"Есть тема с "Домодедово". Там соответствующий тариф выше, чем инфляция. Мы это, конечно, разбираем. И конечно, необоснованного повышения тарифов не допустим", - заявил он журналистам в среду.
При этом Артемьев добавил, что ФАС не собирается отказываться от дерегулирования тарифов на услуги московских аэропортов. "Мы не собираемся возвращаться обратно к регулированию Московского авиационного узла. Потому что дерегулирование - это вопрос исключительно принципиальной важности. Он способствует инвестициям и развитию всего Московского авиационного узла", - сказал он.
Приказ ФАС, дерегулировавший сборы за взлет-посадку, авиабезопасность, стоянку судов и услуги аэровокзального комплекса в аэропортах Москвы, вступил в силу 21 февраля.
До этого момента аэропортовые сборы за взлет-посадку, авиационную безопасность и услуги аэровокзального комплекса регулировало государство, однако Федеральная антимонопольная служба (ФАС) отказалась от этой практики в Московском авиационном узле. Аналогичным образом было снято ограничение на рост сборов за стоянку воздушных судов.
По данным газеты "Коммерсант", в "Домодедово" рост отдельных сборов может составить до 43%, в "Шереметьево" - до 12%.
Дополнительные расходы авиакомпаний оцениваются в 3 млрд рублей в год, а эксперты полагают, что рост тарифов будет в конечном счете переложен на пассажиров и билеты могут подорожать примерно на 1,5%.
В понедельник совладелец группы компаний S7 Наталия Филева сообщила, что обратится в ФАС по поводу роста тарифов на аэропортовые услуги. По ее словам, после дерегулирования тарифов стоимость обслуживания перевозчика в "Домодедово" выросла на 20%. После этого министр транспорта РФ Максим Соколов заявил, что у московских аэропортов есть основания для повышения тарифов, но Минтранс и ФАС проверят обоснованность каждого конкретного решения.