О согласовании общего подхода операторами аэропортов Домодедово, Внуково и Шереметьево газете рассказали несколько источников. Компании предложили создать фонд, наполняемый за счет действующего пять лет дополнительного инфраструктурного сбора. Его будут уплачивать авиакомпании за пассажира или за тонну максимальной взлетной массы (МВМ). Сбор будет индексироваться ежегодно по инфляции, его размер будет зависеть от потребностей аэропортов в аэродромной инфраструктуре и пассажиропотока.
В "Шереметьево" и "Внуково", активы которых консолидированы, от комментариев отказались. В "Домодедово", владелец которого находится под домашним арестом по уголовному делу, заверили, что сбор меньше повлияет на цену билетов по сравнению с финансированием за счет кредитов. В компании добавили, что обсуждаются два варианта формирования фондов: общий для всех аэропортов или отдельный для каждого.
Источники "Коммерсанта" утверждают, что больше всего средств для капитального строительства нужно "Домодедово" - около 67 млрд рублей. "Шереметьево" необходимо 27 млрд, а "Внуково" - около 10 млрд. По расчетам компании InfraOne, разрабатывающий схему финансирования с помощью сбора, его размер составит 240-263 рубля с авиабилета.
Предложения будут обсуждаться в Минтрансе. Там отказались от комментариев.
"Коммерсант" приводит мнение анонимных собеседников, указывающих, что перекладывать финансовую нагрузку только на авиакомпании было бы несправедливым.