Однако, как недавно сообщила администрация президента США Барака Обамы, ни главу страны, ни советников не убедили планы по реструктуризации, предоставленные General Motors и Chrysler. А это означает, что дополнительные государственные средства этим компаниям выделены не будут.
GM в 2008 году получил 13,4 миллиарда долларов в виде правительственного кредита. Этих средств, однако, оказалось недостаточно для поддержания компании на плаву, и в феврале она запросила у государства еще $16,6 миллиарда долларов.
Правительство готово дать автопроизводителю еще время, но условия постепенно ужесточаются. Так, Обама настоял на отставке гендиректора GM Рика Вагонера. Такой шаг, как пояснили в администрации президента, - это часть плана по выводу американского автопрома из кризиса. Именно с этим планом глава Соединенных Штатов выступит 30 марта, пишет газета "Взгляд".
Вагонер уже дал согласие на отставку. Критика в адрес руководителя крупнейшего автоконцерна США началась уже давно, но в последнее время стала особенно ожесточенной. Он занял свой пост в 2000 году, и эти годы для General Motors были далеко не самыми лучшими в истории.
Рост цен на топливо привел к тому, что спрос на автомобили компании снижался, в то время как росла популярность экономичных машин, выпускаемых в Азии, особенно под японской маркой Toyota. Доля рынка GM сокращалась. В результате в 2008 году ее убытки составили гигантскую сумму в 30,9 миллиардов долларов.
Уже известно имя нового главы General Motors - им станет 50-летний Фриц Хендерсон, занимающий в настоящее время посты президента и операционного директора GM. Ранее он был вице-председателем и финансовым директором компании.
Что касается концерна Chrysler, то ему Обама решил дать 30 дней на окончание переговоров с итальянским Fiat. Если эта схема не сработает, Вашингтон откажется от попыток спасти компанию.
Между тем гендиректор Chrysler Роберт Нарделли пока может не волноваться за свой пост. Он занял его в августе 2007 года, и на данном этапе его действия оцениваются администрацией президента положительно. Ему в плюс ставят энергичные действия по сокращению зарплат руководства, снижение числа рабочих мест, продажу брендов и партнерство с Fiat.