Стоимость новинки для проверки автосигнализаций - около 300 000 рублей, что в три раза больше стоимости "стандартного" код-граббера.
Устройство работает так же, как у систем взлома сигнализаций последнего поколения, которые используют принцип односторонней связи с обратным ответом.
Предыдущие поколения взламывающих систем содержали в себе электронные коды от сигнализаций разных марок. Их было около 50. Новинка же снабжена памятью примерно на 100 различных кодов по отдельным моделям автосигнализаций, в том числе и от моделей сигнализаций 2009 года выпуска и от штатных систем охраны автомобилей.
Этот код-граббер может также сохранять одновременно в своей памяти до 8-ми кодов, записанных в его память возле места, где владелец поставит свою машину на электронную охрану.
При массовом производстве электронных систем охраны обычно используется система односторонней связи "вопрос-ответ". Поэтому код-грабберы считывают из эфира эти сигналы и сравнивают с имеющимися в памяти.
В настоящее время имеется только один способ, чтобы противостоять такому код-грабберу. Это системы защиты с диалоговым кодом. Вначале от брелка к машине идет запрос о снятии с охраны - система охраны определяет "свой" или "чужой". Если брелок свой, то обратно посылается индивидуальный сигнал, который затем изменяется брелоком по специальному алгоритму и отсылается обратно в систему охраны.
Затем система повторно проверяет правильность всех действий брелка, после чего позволяет открыть двери автомобиля и дает подтверждение о выполнении команды. На каждом этапе этого диалога используются индивидуальные алгоритмы шифрования. Взломать их не под силу никаким угонным системам, в том числе и самого последнего поколения.