Российская столица перенимает европейский опыт. В сентябре-октябре 2005 года в Москве планируется полностью внедрить систему безналичного расчета на парковках.
Безналичная система расчетов за паркинги основана на использовании специальных карточек, которые водитель сможет купить в любом киоске или специализированном магазине. Карточки будут сделаны по аналогии с телефонными и рассчитаны на день, неделю или месяц, сообщил "Интерфаксу" руководитель столичного Центра организации дорожного движения Леонид Липсиц.
Водителю, подъехавшему на стоянку, нужно будет предъявить карточку парковщику. Тот с помощью специального устройства считает информацию. С этого момента начнут "сниматься" деньги за услугу. Водителю должен выдаваться чек. В конце дня вся информация о пользовании муниципальными парковками будет приходить в единый информационный центр.
В случае, если парковщик требует большую сумму или не выдает квитанцию, следует обращаться в правоохранительные органы.
Таким образом, утверждает Липсиц, можно уйти от бесконтрольного наличного расчета.
В будущее столичные власти смотрят с оптимизмом. Эксперимент начнется через два месяца. А с сентября-октября уже должен приобрести массовое использование. "В Европе подобную систему создавали годами", - добавил Липсиц. По его данным, дефицит парковок в центре составляет порядка 50 тысяч машино-мест.
Плата за парковку может вырасти
В Москве власти до 1 июля должны принять новый закон о парковках, в котором будут прописаны права парковщиков и контролирующих органов. Сегодня услуга муниципальных парковок стоит 9-11 рублей за час, однако, как пишет ГАЗЕТА.GZT.RU, скорее всего, официальные тарифы изменятся. В будущем почасовые тарифы вырастут до 25-40 рублей, при этом, чем ближе к центру города, тем дороже.
Если новые правила парковки будут основаны на западном опыте, то контролировать процесс уплаты будут сотрудники ГИБДД. Они же смогут выписывать штрафы за неоплаченную парковку.
Отметим, три месяца назад Федеральная антимонопольная служба (ФАС) выдала городским властям предписание об упорядочении проведения конкурсов среди парковщиков. Срок ультиматума истек, и ФАС признала взимание платы за парковку в Москве незаконной.
Как распределены роли на прибыльном рынке парковок
Как отмечает издание, на сегодняшний день в Москве существует три вида придорожных парковок - муниципальные, служебные и коммерческие. Причем никто из парковщиков не несет ответственности за сохранность автомобиля. Муниципальные (их всего 112) подчиняются городской службе платных парковок (ГУП ГСПП). Они приносят городу 30 млн рублей в год. Служебные парковки принадлежат организациям, арендующим землю у города. Владельцам таких парковок запрещено брать деньги с автовладельцев "с улицы", но и предоставлять им место они не обязаны.
Легальные коммерческие парковки устраиваются на арендованных участках, цены на услуги их владельцы устанавливают самостоятельно. Час на коммерческой парковке обходится в 50-100 рублей. Их в городе не больше сотни: в основном у вокзалов и крупных торговых центров.
Остальные парковщики работают на свой страх и риск. Вместо квитанции они предоставляют клиентам клочки бумаги, берут по 100-150 рублей и агрессивно реагируют на отказ платить. Бывали случаи, когда они срывали номера с машин или разбивали стекла. По неофициальной информации, доход таких парковок составляет 1 млн рублей в день.