Они определили, что фрагмент, выброшенный на берег океанскими волнами, является флапероном, или элероном-закрылком, который используется на самолетах Boeing-777. Самолет именно этой модели выполнял рейс МН370 из Куала-Лумпура в Пекин, когда неожиданно и бесследно пропал. На борту было 239 человек.
Как передает ТАСС, обломок также идентифицировали и сотрудники компании Boeing, подтвердившие версию сторонних экспертов: по их словам, можно "с большой долей уверенности" говорить о том, что точно такой же фрагмент крыла использовался на пропавшем самолете.
АР передает, что для изучения важной находки, которая может пролить свет на загадку исчезновения самолета, на Реюньон в срочном порядке отправились французские эксперты. Также специалистов намерены прислать Малайзия и Австралия.
Американские специалисты пришли к выводу, что обнаруженный объект действительно принадлежит самолету этого типа, сообщает The New York Times. Источник, близкий к расследованию, сообщил газете, что эксперты Boeing и официальные лица пришли к такому заключению, просмотрев фото и видео обнаруженного флаперона. Источник также добавил, что американские специалисты ждут оценки французских коллег и надеются, что им удастся обнаружить серийный номер детали.
По данным телеканала BFM, "через два-три дня" обломок будет доставлен во французский город Тулуза для экспертизы. Эксперты будут работать над ним в городке Бальма, где находится лаборатория Главного управления вооружений. С французской стороны дело ведет следователь, занимающийся обычно расследованием терактов.
Стоит отметить, что за всю историю самолетов Boeing 777, которые эксплуатируются с 1995 года, полностью разрушены в результате авиационных происшествий и катастроф были всего пять бортов этого типа. Первый инцидент произошел в 2008 году при посадке в лондонском аэропорту Хитроу, второй - в 2011 году, когда произошло возгорание в кокпите самолета на стоянке в аэропорту Каира. В 2013 году в аэропорту Сан-Франциско при посадке разбился самолет корейской авиакомпании Asiana. Два оставшихся Boeing 777 принадлежали компании Malaysia Airlines. Один из них был сбит в июле 2014 года под Донецком, второй - тот самый борт, следовавший рейсом 370 из Куала-Лумпура в Пекин и бесследно пропавший в марте 2014 года.
Таким образом, деталь Boeing 777 действительно может принадлежать только исчезнувшему самолету малайзийской авиакомпании.
Океанограф Эрик ван Себилл, специализирующийся на океанских течениях, в прошлом году создал масштабную компьютерную симуляцию, которая позволила бы предсказать, в каком месте Индийского океана могут обнаружиться останки лайнера. По его подсчетам, они действительно могли быть перенесены в район острова Реюньон. Правда, по его оценкам, в таком случае самолет должен был разбиться у северо-западного побережья Австралии, при этом анализ спутниковых сигналов самолета отодвигает эту точку намного южнее, где и велись поиски обломков все это время.
These are the plane debris photos that everyone's looking at — is it a piece of #MH370's wing? http://t.co/Pexk1Arifw pic.twitter.com/HIjFaSiScq
— Mashable (@mashable) 29 июля 2015Самолет Boeing-777 компании Malaysia Airlines в ночь на 8 марта прошлого года вылетел из Куала-Лумпура в Пекин, но примерно через два часа после этого связь с экипажем была потеряна, и самолет исчез с экранов радаров. Первоначально поиски велись в Южно-Китайском море и Малаккском проливе, в операции принимали участие 26 государств. "Боинг" так и не был найден, однако в конце января власти Малайзии признали, что "самолет потерпел катастрофу, а все находившиеся на его борту 239 человек погибли". Рассматриваются разные версии ЧП, включая техническую неисправность, угон самолета, саботаж, терроризм, психические проблемы у членов экипажа лайнера или его пассажиров.
Поиски пропавшего самолета в Индийском океане сейчас ведет лишь одно судно - Fugro Equator. Второе судно - Fugro Discovery - в конце прошлой недели покинуло поисковую зону и ушло в австралийский порт Фримэнтл для пополнения запасов и частичной смены экипажа. К настоящему времени обследовано уже свыше 55 тысяч кв. км поисковой зоны в Индийском океане к западу от Австралии. В апреле ее общая площадь была увеличена в два раза - до 120 тысяч кв. км.