Катастрофа произошла утром во вторник в 140 км от Комсомольска-на-Амуре, сообщили в военной прокуратуре Восточного военного округа. Экипаж истребителя докладывал до аварии, что горит правый двигатель, сообщили позднее в Главном военном следственном управлении СК РФ.
"При выполнении режима разгона до максимальной приборной скорости в 17:20 местного времени (10:20 мск) командир экипажа доложил на пункт управления полетами о пожаре в правом двигателе. После чего руководитель полетами незамедлительно отдал команду экипажу на катапультирование", - приводит РИА "Новости" данные ГВСУ.
Источник "Интерфакса" сообщил позднее, что вначале загорелся правый двигатель истребителя на высоте примерно 3 тысячи метров, а затем произошел отказ системы управления самолетом. "Летчики доложили о случившемся на землю и включили противопожарную систему. Однако во время пожара произошло повреждение системы управления самолетом, и он стал фактически неуправляем. Только после этого экипаж катапультировался", - поведал собеседник агентства.
Он пояснил, что если бы пожар удалось ликвидировать и не была бы при этом повреждена система управления самолетом, то летчики смогли бы вернуться на аэродром на одном двигателе. По его словам, катапультирование произошло в штатном режиме. Командир экипажа подполковник Валерий Кириллин получил перелом ребер при приземлении от удара о дерево. Его состояние удовлетворительное. Второй пилот капитан Алексей Горшков не пострадал.
Ранее неназванный источник "Интерфакса" в российском авиапроме сообщал, что, по предварительным данным, причиной аварии стали проблемы в системе управления самолетом, которые проявились сразу после взлета. "Самолет уходил от аэродрома с большим креном. Летчикам, тем не менее, какое-то время удавалось поддерживать его в управляемом полете. После ухода от города в зону пилотирования экипаж истребителя по команде руководителя полетов катапультировался", - поведал источник.
По данным следствия, падение самолета произошло в горно-лесистой местности, члены экипажа катапультировались. Жертв и разрушений на земле нет. Истребитель являлся собственностью ОАО "КнААПО" (ведущее предприятие ОАО "Компания "Сухой" по производству боевых самолетов). Им управлял экипаж летчиков-испытателей 485-го военного представительства Минобороны РФ - командир судна подполковник Валерий Кириллин и капитан Алексей Горшков. Они выполняли приемно-сдаточное испытание (полет по маршруту и разгон до максимальной приборной скорости на высоте 3000 метров) в простых метеоусловиях.
Военный следственный отдел СК РФ по Комсомольскому-на-Амуре гарнизону по факту катастрофы истребителя возбудил уголовное дело по статье 351 (нарушение правил полетов или подготовки к ним) УК РФ. Данная статья предусматривает до семи лет лишения свободы.
Для расследования причин аварии создана комиссия министерства промышленности и торговли РФ, которая приступит к работе 29 февраля, сообщила компания "Сухой". Опасных грузов на борту разбившегося истребителя не имелось, отмечается в сообщении.
Разбившийся истребитель планировали поставить за границу
Анонимный источник "Интерфакса" также сообщил, что истребитель принадлежал производственному объединению в Комсомольск-на-Амуре и разбился во время испытательного полета. По данным источника, "данную машину планировалось в рамках контракта с одной из зарубежных стран поставить на экспорт".
Он не стал уточнять, о какой стране идет речь. Источник отметил, что самолеты данного типа серийно производятся на авиазаводе в Комсомольске-на-Амуре и перед поставкой заказчику проходят цикл заводских испытаний.
По словам собеседника агентства, на сегодняшний день на экспорт было поставлено уже более 130 истребителей Су-30МК-2, в частности, в Китай, Индонезию, Вьетнам, Венесуэлу и Уганду.
Эти данные также пока не подтверждены официально.
О землю разбились 50 миллионов долларов
Между тем, по данным неназванного источника агентства в сфере военно-технического сотрудничества с зарубежными странами, экономический ущерб от этой аварии составит порядка 50 миллионов долларов США.
Именно столько, по его данным, составляет, в среднем, экспортная цена одного самолета типа Су-30МК2, из тех, что были уже поставлены за рубеж.
При этом источник отметил, что "для предприятия этот ущерб будет в значительной степени компенсироваться, поскольку такого рода сделки, как правило, страхуются".
Разбившийся Су-30МК2 действительно был застрахован - в СК "Русский страховой центр" (РСЦ), сообщили "Интерфаксу" в страховой компании. Однако назвать размер страхового покрытия там отказались.
Катастрофы Су-30 в России и за границей
Это не первая авария самолетов типа Су-30 на территории России и за границей.
Предыдущая произошла в декабре 2011 года - разбился стоявший на вооружении ВВС Индии Су-30МКИ (Super Sukhoi). Самолет упал в штате Махараштра во время тренировочного полета. Пилотам удалось катапультироваться. Как сообщали СМИ, причиной аварии также могла стать неисправность в электронной системе управления полетом.
В апреле 2009 года истребитель Су-30МК, принадлежавший индийским ВВС, упал в районе штата Радажстхан.
26 июля 2006 года стало известно об аварии Су-30 в подмосковном Жуковском. ЧП произошло во время испытаний в Летно-испытательном институте имени Громова. Самолет упал на территории аэродрома. Никто не пострадал.
22 июля 2003 года Су-30 потерпел аварию при взлете на аэродроме войсковой части военно-морской авиации в Анапе (Краснодарский край). По информации Минобороны, инцидент произошел "исключительно по вине летчика, который после приземления во время руления самолета по ошибке нажал не тот тумблер". В результате шасси истребителя убралось, и самолет упал на аэродромные плиты. Никто не пострадал, самолет получил повреждения.
В 1999 году истребитель Су-30МК упал во время демонстрационного полета на авиашоу Ле-Бурже во Франции. Выполняя фигуры высшего пилотажа, истребитель неожиданно резко пошел на снижение и врезался в землю. Командир экипажа и штурман успели катапультироваться и остались живы.
Все истребители серии Су разработаны и производятся ОАО "Компания "Сухой".
Су-30МК2 (по кодификации НАТО: Flanker C) предназначен для завоевания господства в воздухе путем уничтожения пилотируемых и беспилотных летательных аппаратов управляемыми ракетами средней дальности и ближнего воздушного боя, поражения надводных и наземных целей всеми видами вооружения, в первую очередь высокоточным, при ведении автономных и групповых действий в любых метеоусловиях, говорится в описании истребителя на сайте "КнААПО".
Самолет может использоваться для обучения летного состава технике пилотирования и применения авиационных средств поражения. Наличие второго члена экипажа снижает нагрузку на летчика при выполнении боевых заданий с применением управляемого оружия большой дальности, в ночных операциях, а также в продолжительных полетах с дозаправкой топливом в воздухе.
Вооружение самолета Су-30МК2 включает встроенную автоматическую скорострельную одноствольную пушку калибра 30 мм типа ГШ-301 с боекомплектом 150 патронов и ракетно-бомбовое вооружение, размещаемое на 12 точках подвески под крылом и фюзеляжем.
Ракетное вооружение класса "воздух-воздух" включает управляемые ракеты средней дальности типа Р-27 - с тепловыми головками самонаведения (ГСН, Р-27Т1, Р-27ЭТ1), с полуактивными радиолокационными ГСН (Р-27Р1, Р-27ЭР1), ракеты Р-27П1, Р-27ЭП1, а также ракеты ближнего маневренного боя Р-73Э с ИК ГСН и ракеты средней дальности РВВ-АЕ с активными радиолокационными ГСН.
Для поражения наземных (надводных) целей на Су-30МК2 используется большая номенклатура управляемого и неуправляемого вооружения. Управляемое вооружение класса "воздух-поверхность" включает ракеты Х-59МЭ, Х-35Э и Х-59МК, высокоскоростные противокорабельные ракеты средней дальности Х-31А c активными радиолокационными ГСН и противорадиолокационные ракеты средней дальности Х-31П c пассивными радиолокационными ГСН, ракеты малой дальности Х-29Т (ТЕ) c телевизионными или Х-29Л с лазерными ГСН, корректируемую авиабомбу КАБ-1500Кр c телевизионной ГСН и корректируемые авиабомбы КАБ-500Кр (КАБ-500-ОД).
В состав неуправляемого вооружения входят авиабомбы калибра 500, 250 и 100 кг, разовые бомбовые кассеты, зажигательные баки и неуправляемые ракеты С-8, С-13, С-25-ОФМ.