Хотя строительство планируется начать только в 2011 году, но уже сейчас властям приходится успокаивать граждан, которых беспокоит опасность возможного изъятия земельных участков под строительство автомагистрали.
Причем все платные участки будут в обязательном порядке продублированы бесплатными трассами, как это предусматривает федеральное законодательство, приводит "Интерфакс" слова Кацыва.
"Никого не будут заставлять ехать по платной дороге, однако для многих водителей платные трассы могут оказаться экономически более выгодными, чем бесплатные", - отметил Кацыв.
Он добавил, что для льготных категорий граждан, а также для спецмашин могут быть установлены значительные скидки на проезд по платным трассам.
Отметим, что год назад верхней планкой стоимости километра проезда по новой трассе являлись 1,5 рубля. Таким образом, пока темпы роста расчетных тарифов значительно опережают темпы инфляции.
Одновременно правительство Московской области определилось с порядком изъятия земельных участков под строительство ЦКАД.
На рынке недвижимости Московской области уже начались спекуляции, связанные со строительством ЦКАД, заметил областной министр транспорта Петр Кацыв. "Сейчас ходит очень много слухов о том, где пройдет ЦКАД, появились какие-то непонятные карты. Верить всему этому нельзя, потому что участки, по которым будет проложена дорога, станут достоверно известны не раньше, чем через два года, когда будет утвержден инженерный проект ЦКАД", - успокоил Кацыв.
Он подчеркнул, что после утверждения проекта и выбора инвестора компания-застройщик заранее, еще до начала строительства, уведомит всех собственников земельных участков.
"Правительство области издало постановление о резервировании земельных участков, в котором четко прописана процедура изъятия: инвестор должен оповестить каждого собственника земли заранее. Но, повторяю, это станет возможным лишь после определения места строительства дороги", - пояснил зампред правительства региона.
По словам Кацыва, строительство ЦКАД планируется начать в 2011 году. Новая высокоскоростная автомагистраль общей протяженностью в 520 км призвана интегрировать автотрассы региона в международные транспортные коридоры и перераспределить транзитные автопотоки в обход столицы. По планам, дорога пройдет по 18 подмосковным муниципалитетам. 326 км трассы протянут по участкам уже существующего Малого московского кольца, проложенного в 50 км от Москвы.