Вице-премьер заявил, что сейчас все готово для начала операции, и теперь точное время зависит только от погодных условий. Между тем шторм, бушевавший несколько дней в месте проведения операции, уже стих. Илья Клебанов утверждает, что его визит в Мурманск - контрольная проверка мер безопасности перед самой ответственной фазой операции.
"Вопрос номер один √ это еще раз мы хотим внимательно посмотреть все моменты, все сценарные развития, возможные при подъеме лодки, при перемещении ее в сторону дока "Росляково". Еще раз хотим на месте проанализировать все фазы. В первую очередь, конечно, с точки зрения безопасности", - заявил Клебанов.
После подъема со дна Баренцева моря атомная подводная лодка "Курск" проведет в доке судоремонтного завода "Росляково" как минимум четыре месяца.
Свое последнее пристанище "Курск" найдет на противоположной стороне Кольского залива в городе Снежногорске на судоремонтном заводе "Нерпа", который уже давно специализируется на утилизации атомных субмарин.
Начиная с 1994 года, как сообщает НТВ, на этом предприятии было утилизировано двадцать списанных подводных лодок Северного флота. Большая часть из них превратилась в металлолом на средства, которые под конверсионные программы выделялись конгрессом Соединенных Штатов Америки.
Таким образом, "Нерпа" сумела накопить богатейший опыт не только ремонта боевых кораблей, но и их полного уничтожения. Случай же с "Курском" особый, и дело здесь не только в том, что резать придется лодку совершенно нового класса.
Как сказал Ростислав Римденок, главный инженер судоремонтного завода "Нерпа", главная трудность может заключаться в том, что завод впервые столкнется с подлодкой, поднятой со дна.
После того как из лодки будут извлечены тела подводников, вырезана ракетная шахта, а также снято все секретное оборудование, "Курск" попадет на "Нерпу", где и начнется его разделка на части. Здесь же из реактора будет выгружено отработанное ядерное топливо. Но для этого еще необходимо создать специальный проект.
По словам заместителя министра атомной энергетики Валерия Лебедева, сложным будет вопрос выгрузки топлива, так как это зависит от состояния реактора.
Сумма контракта на утилизацию "Курска" пока держится в тайне. Не менее секретным является и сам судоремонтный завод. Видеосъемки здесь можно производить только под строжайшим контролем сотрудников службы безопасности.