Кроме того, как пишут "Ведомости", проект может быть заморожен и забыт, как это произошло с "новой классикой". А в то, что ВАЗ-2170 станет новой топ-моделью Волжского автозавода уже к 2005 году, верят лишь на заводе. До сих пор у ВАЗа не особенно ладилось с вводом в срой новинок, стоит вспомнить хотя бы многострадальную "Калину".
С другой стороны, модель 2170 - отнюдь не новый проект. Она представляет собой не более чем результат глубокого дизайнерского обновления (фейслифтинга) нынешней топ-модели завода - "десятки". "Новый седан класса С представляет собой автомобиль, созданный на платформе ВАЗ-2110, но с измененной внешностью и интерьером, а также с улучшенными потребительскими свойствами", - констатируется в официальном анонсе завода.
Автомобильные журналисты высказывают разные мнения о том, насколько новый облик "десятки" красив, однако необходимо отметить, что тольяттинским дизайнерам удалось, по крайней мере, привнести в дизайн автомобиля некоторые элементы, характерные именно для нынешней автомобильной моды. Наплывающие на крылья фары очень популярны в последние годы у создателей легковых машин самых разных классов - от Mercedes до Renault, "корма" очень напоминает нынешний Opel Omega, а продольное ребро на капоте так и вовсе претендует на элемент "дизайна завтрашнего дня", подобным ребром очень гордятся дизайнеры японской Mitsubishi.
Впрочем, профиль ВАЗ-2170 уже не оставляет впечатления нового автомобиля: становится ясно, что это все-таки "десятка" с измененными передом и "кормой". Именно за их счет увеличилась длина машины.
При этом геометрия салона радикально не изменится, и пространство для пассажиров, соответственно, останется прежним. На прошлой неделе заместитель главного конструктора "АвтоВАЗа" Анатолий Москвалюк заявил, что "в ходе подготовки производства модели 2170 предстоит соединить вновь спроектированную цифровую модель кузова с существующими деталями основания пола семейства 2110", а это означает, что, по крайней мере, длина салона существенно не возрастет.
Говоря о новом автомобиле, представители ВАЗа перечисляют множество новинок, которые он будет содержать. Характерно однако, что подавляющее большинство из них относится к оборудованию, которое конструктивно может быть "опциональным", т.е. в действительности в дешевых комплектациях отсутствовать. Предполагается, что "в базе" автомобиль будет оснащен усилителем рулевого управления, водительской подушкой безопасности и кондиционером с климат-контролем, однако все эти опции доступны и нынешним покупателям тольяттинских машин за отдельную плату. Впрочем, одно улучшение будет доступно всем покупателям новой машины без исключения: у ВАЗ-2170, по сравнению с предшественницей, существенно улучшены показатели безопасности, как при фронтальном столкновении, так и при ударе в бок (в конструкцию дверей добавлены мощные силовые брусья).