Банкир в четверг рассказал журналистам, что "АвтоВАЗ" погасит долг перед ВТБ на сумму 10 млрд рублей уже в конце марта-середине апреля. Долг будет погашен в полном объеме, никакого дисконта по нему не предусмотрено.
При этом, как отметил Лукьяненко, аналогичным образом - то есть без дисконта - "АвтоВАЗ" в названные сроки погасит долг и перед остальными кредиторами, в частности перед "Сбербанком". Общий долг "АвтоВАЗа" перед банками - 38 млрд рублей. Как его можно погасить до середины апреля, если у акционера "АвтоВАЗа", госкорпорации "Ростехнологии", на эти цели есть только 28 млрд рублей, Лукьяненко не пояснил.
По словам нескольких источников газеты, близких к "АвтоВАЗу", завод может получить недостающие ему для погашения долга 10 млрд рублей из двух источников: либо из бюджета, ибо в виде кредита "Внешэкономбанка". В первом случае деньги будут выделены особым распоряжением премьера Владимира Путина из антикризисной статьи бюджета. Во втором - ВЭБ выдаст "АвтоВАЗу" кредит на 10 млрд рублей, который пойдет на погашение текущей задолженности.
В случае если долг завода оплатит ВЭБ, в следующем году "АвтоВАЗ" погасит этот кредит, но источником погашения станут не его деньги, а снова бюджетные средства: сам завод погасить этот кредит будет не в состоянии.
"АвтоВАЗ" и так собирается взять у своих нынешних кредиторов 42,5 млрд рублей новых кредитов на финансирование бизнес-плана до 2020 года. Еще 127,5 млрд рублей ему придется вложить в план самостоятельно, причем основная часть инвестиций придется на ближайшие пять лет. "АвтоВАЗу" придется работать на пределе возможностей (первые годы в бизнес-плане названы этапом "Выживание") и пытаться поддерживать рентабельность на уровне 8-10%.
Лукьяненко вчера подтвердил, что ВТБ готов предоставить "АвтоВАЗу" новый кредит на финансирование бизнес-плана, как только будет погашена текущая задолженность. По информации Reuters, меморандум с кредиторами "АвтоВАЗ" еще не подписал и может сделать это на следующей неделе.
То, что выбран вариант с бюджетом либо ВЭБом, который впоследствии вернет деньги из бюджета, неудивительно, говорит Михаил Пак из ИК "Атон", вариантов погашения долга "АвтоВАЗа" было изначально немного. Завод, наверное, не в состоянии сейчас привлечь рефинансирование в коммерческих банках, говорит аналитик.
Один из федеральных чиновников отмечает, что рефинансирование долга "АвтоВАЗа" - это решение проблемы не столько завода, сколько банков: вместо плохой задолженности завода, размер которой не позволяет ее сейчас ни погасить, ни списать, они получат за счет бюджета длинные кредиты, выданные под долгосрочный бизнес-план "АвтоВАЗа". Первые 28 млрд рублей, которые "Ростехнологии" получили на погашение кредитов завода, также были выделены из бюджета.