"Падение объемов вызвано общим спадом в экономике и промышленности, что неизбежно отражается на результатах работы железнодорожного транспорта", - цитирует "Коммерсант" пресс-службу ОАО РЖД.
Официальный прогноз падения перевозок по железной дороге составляет 19% по итогам 2009 года.
Свою оценку перспектив бизнеса ОАО РЖД дало рейтинговое агентство Moody's, впервые поставив рейтинг госмонополии на понижение вне привязки к российскому суверенному рейтингу. РЖД, контролирующее более 50% российского транспортного оборота, может стать первой компанией, рейтинг которой снижен из-за в связи с общеэкономическими проблемами в РФ.
Сообщение РЖД - первая информация, показывающая возможное продолжение падения промпроизводства в России в январе 2009 года. Данные по декабрю Росстат пока не обнародовал.
Но косвенные индикаторы текущего состояния промпроизводства (в первую очередь, спрос на электроэнергию) указывали на возможное прекращение промышленного обвала, начавшегося в ноябре 2008 года. Падение перевозок на 35% может соответствовать спаду промпроизводства, сравнимому с ноябрьским. Данные о потреблении энергии предыдущей недели продолжения обвала не показывают.
Эксперты отмечают, что январь не самый показательный месяц для анализа статистики: фактически из-за длинных каникул сейчас можно говорить об итогах первой рабочей недели в этом году. "Итоги погрузки по декабрю оказались лучше, нежели прогнозы железнодорожников: падение погрузки составило 26% вместо прогнозных 30%", - сказал аналитик Merrill Lynch Эдуард Фаритов.
Несмотря на то что металлурги начали заявлять об относительном увеличении производства, погрузка продолжает снижаться, признают эксперты. С начала 2009 года существенно сократились перевозки автомобилей: отечественные автозаводы работают по три-четыре дня в неделю вместо прежнего трехсменного графика, импорт автомобилей практически остановился.