Часть объемов нефти, добываемой на контрактной площади "Азери-Чираг-Гюнешли" (АЧГ) на шельфе Каспия, перенаправлена в трубопроводы Баку-Супса и Баку-Новороссийск, а также доставляется на Черноморское побережье по железной дороге из Баку в Батуми, передает ИТАР-ТАСС.
По оценкам специалистов, технические возможности этих маршрутов ограничены, они способны пропускать суммарно не более 16 млн тонн нефти в год, тогда как БТД обеспечивает в три раза большую прокачку углеводородов. До остановки трубопровода из Баку в Джейхан следовало ежесуточно около 800 тысяч баррелей нефти.
В качестве меры предосторожности в связи с возникшей ситуацией сокращена добыча нефти на АЧГ.
После сообщений о взрыве на стратегическом нефтепроводе Баку-Тбилиси-Джейхан цены на нефть снова пошли вверх. В Нью-Йорке нефть подорожала впервые за последние четыре дня. На электронных торгах здесь баррель "черного золота" с поставкой в сентябре подорожал до 121,78 доллара.
Брокеры в Нью-Йорке не исключают, что задержки в перекачке углеводородного сырья в порт Джейхан могут сохраняться в течение месяца. Би-Би-Си со ссылкой на турецкие власти сообщили, что ремонтные работы продлятся 15 дней. В этом случае последствия взрыва, ответственность за который взяли на себя боевики Рабочей партии Курдистана, негативно скажутся на поставках "черного золота" на мировой рынок.
Не исправит положение даже продолжающийся спад спроса на нефть и продукты ее переработки в США.
Баку-Тбилиси-Джейхан является единственным трубопроводом, по которому каспийская нефть поставляется в Европу в обход России.
Нефть перекачивается в турецкий средиземноморский порт Джейхан, откуда она на танкерах по Средиземному морю доставляется в европейские порты. Пропускная способность нефтепровода - 50 миллионов тонн нефти в год.