Руководство Daimler подтвердило возможность покупки акций "КамАЗа", добавив, что при заключении соглашения предоставит российскому заводу свои технические инновации. Привлекательность "КамАЗа" для себя немцы объясняют его растущими мощностями и широкой дилерской сетью, а также лидерством компании среди большегрузных грузовиков в России.
Как сообщили источники "Ъ", близкие к "Тройке Диалог", в перспективе пакет проданных Daimler акций "КамАЗа" может увеличиться до контрольного. Пока же выбран промежуточный вариант: немецкая сторона покупает 42% акций завода и становится его крупнейшим акционером (у "Тройки Диалог" остается 12,4% акций).
Также стало известно, что даже при получении Daimler полного контроля над российским производителем грузовиков гендиректором "КамАЗа" останется Сергей Когогин, с которым будет подписан 5-летний контракт.
Что именно будет представлять из себя партнерство российской и немецкой сторон, пока неизвестно, так как соответствующего бизнес-плана компании еще не подготовили. По неофициальной информации, "КамАЗ" ждет от немцев новую кабину магистрального грузовика - в этом сегменте завод еще не работал. Также на предприятии может начаться выпуск LCV, автобусов, двигателей и мостов. Стороны уже обсуждают 11 совместных проектов.
Другим путем сотрудничества с Россией для Daimler является строительство собственного завода грузовиков на территории нашей страны, о чем сообщил сам концерн. По некоторым данным, Daimler уже приобрел 200 га земли в 40 км от Москвы по Новорижскому шоссе под создание предприятия. На этой площадке может быть создано производство мощностью до 50 000 грузовиков в год, то есть размером с "КамАЗ".
Тем не менее, эксперты называют партнерство с "КамАЗом" более выгодным для немецкой компании, так как Daimler сразу получит готовые производственные мощности и дилерскую сеть завода. Не исключено, что немцы решатся и на партнерство, и на собственный завод.