Затем компании будут готовить продажу акций. Среди потенциальных покупателей рассматриваются немецкая Man, шведские Scania и Volvo, а также итальянская Iveco. Однако недавно Man опровергла такую информацию и сообщила, что не собирается приобретать пакет акций российского производителя грузовиков.
"КамАЗ" изучает три варианта дальнейшего хода событий: это слияние с белорусским производителем грузовых автомобилей "МАЗ", продажа миноритарного (менее 50%) пакета акций стратегическому партнеру или размещение его на бирже. В случае благоприятного развития событий сделка по продаже инвестору возможна не ранее конца 2008 года.
Сам "КамАЗ" оценивает себя в 5 миллиардов долларов. Аналитики сходятся во мнении, что такая цена ? несколько завышенная. Они поясняют, что хотя у "КамАЗа" и интересное производство, но для его развития потребуются серьезные инвестиции.