Пока для ориентирования машинам все еще необходимы разметка или четко различимый край дорожного полотна, но испытания уже доказали, что их автоматика способна "видеть", "слышать" и оценивать дорожную обстановку. Сейчас автомобильная чета переходит к более сложному этапу тестов - машины учатся взаимодействовать друг с другом и с окружающей цифровой средой, передает Fontanka.fi.
"Канал для их взаимного общения открыт, однако сообщения не всегда передаются в стандартном формате. Осенью машины будут обмениваться информацией в соответствии со стандартом, и тогда станет возможна связь с другими элементами цифровой инфраструктуры, - поясняет руководитель проектов VTT Матти Кутила. - В наших машинах достаточно "начинки" для автономного движения, и сейчас мы с помощью программного обеспечения постепенно задействуем этот потенциал".
На очереди - смена частоты в оптических компонентах, увеличение разрешения радара, а также усиление элементов искусственного интеллекта в ПО для более эффективного использования потенциала датчиков. Это нужно для гарантии работы машин в сложных погодных условиях, при гололеде, заносах на обочине или в тумане. Ожидается, что к 2020 году машины-роботы финских разработчиков смогут ездить в любых условиях.