"Все наши федеральные трассы, а это немало - это более 50 тысяч километров... К концу 2018 года все эти трассы будут приведены в нормативное состояние", - сказал он.
"Именно по ним осуществляется транзитная перевозка практически 70% всех грузов, следующих по нашим автомобильным дорогам", - сказал министр.
По его словам, немногим более 50% федеральных автодорог находятся в нормативном состоянии. "Но ситуация в ближайшее время начнет быстро меняться к лучшему", - заверил Соколов.
С 15 ноября в России введен новый дорожный сбор: грузовики с разрешенной максимальной массой выше 12 тонн будут платить 1,53 рубля за каждый пройденный километр пути по федеральным трассам. Это пониженная плата, которая достигается за счет применения понижающего коэффициента 0,41 к принятому ранее тарифу в 3,73 рубля за 1 км. Она будет действовать до 29 февраля 2016 года.
С 1 марта 2016 года до 31 декабря 2018 года большегрузные автомобили будут платить тариф с понижающим коэффициентом 0,82 - 3,06 рубля за 1 км пути.
С 1 января 2019 года плата станет для большегрузного транспорта полной - 3,73 рубля за 1 км. При этом помимо самой уплаты тарифа на грузовик необходимо установить специальное бортовое оборудование.
Конечная цель проекта - компенсировать вред, причиняемый автодорогам общего пользования федерального значения грузовыми автомобилями с разрешенной максимальной массой свыше 12 тонн.
Планируется, что сбор платежей принесет 40 млрд рублей в Федеральный дорожный фонд.