"На наш взгляд, новые производства по сборке автомобилей нужно открывать не только вблизи столиц, но и за Уралом. Мы будем настаивать на принятии соответствующего решения", - сказал Шишкарев.
По его мнению, машины, выпускаемые на новых автопредприятиях в Приморье, послужат для жителей Дальнего Востока хорошей альтернативой подержанным японским иномаркам, а строительство заводов обеспечит людям новые рабочие места и займет делом разоряющихся автодилеров.
"Это необходимо, чтобы решить вопрос занятости, будь то перегонщиков, портовиков и людей, которые занимаются растаможкой этих автомобилей", ? рассказал председатель комитета.
Как сообщает gazeta.ru, по словам депутата, таким образом государство "убьет двух зайцев" ? трудоустроит на заводы бизнесменов и избавит Россию от праворульных машин. Такие авто с неадаптированными к правостороннему движению световыми приборами, по мнению Шишкарева, часто становятся причиной ДТП.
Пока же новые автосборочные предприятия не построены, приморским жителям машины будут поставлять с конвейеров существующих российских заводов ? это преимущественно Lada Kalina и Priora, Ford Focus, Toyota Camry, Chevrolet Lacetti и Volkswagen Tiguan. Как заверял премьер-министр Владимир Путин, для того, чтобы автомобили попали во Владивосток без большой наценки, РЖД обязали "обнулить" транспортную ставку на перевоз машин для автокомпаний и их дилеров.
"Мы все-таки будем навязывать покупать отечественные машины. Хотелось бы понять, насколько они будут соответствовать понятию о безопасном и надежном автомобиле", ? сказал Шишкарев. Но представитель Минпромторга Алексей Рахманов заверил, что приморцы смогут получить те же качественные иномарки, только российской сборки, и машины отечественных компаний, которые в подавляющем большинстве сотрудничают с иностранными автопроизводителями и используют их современные технологии.
Между тем, некоторые депутаты считают, что такие меры не принесут пользы автопрому, а только вызовут рост цен. Так, депутат от ЛДПР Игорь Рожков напомнил, что аналогичные меры вводились в 2002 году, когда тогдашний глава правительства Михаил Касьянов ввел заградительные пошлины на иномарки старше 7 лет с той же целью поддержать развитие отечественного автопрома - но прогресса за 5 лет добиться так и не удалось.
"Это сиюминутная мера, выгоды от нее экономической нет, а убыток очевидный", ? заметил Рожков.
Напомним, что Россия с 12 января 2009 года ввела повышенные пошлины на импорт иномарок. Соответствующее решение правительство РФ приняло в декабре 2008 года в целях защиты отечественных автопроизводителей. Эксперты сходятся во мнении, что такие ставки пошлин станут фактически запретительными, приведут к значительному подорожанию машин и, как следствие, оставят без работы людей, занятых в этом бизнесе.
В Приморье и во многих других регионах нашей страны в декабре-январе прошли массовые акции протеста против повышения ввозных пошлин на подержанные иномарки.