Как сообщил Мантуров, автомобили представительского
класса для российских чиновников может начать делать группа ГАЗ или научно-исследовательский институт НАМИ совместно с Marussia.
- Первый тест-драйв одного из вариантов - ЗИЛ-2114Р
Отвечая на вопрос, не смущает ли министерство то, что Marussia
является компанией с иностранным капиталом, Мантуров сказал: "Да нет,
какой там иностранный капитал? Это российский гражданин Николай
Фоменко".
Он также отметил, что у каждого из предложенных вариантов есть как
бюджетная составляющая, так и внебюджетная. При этом если создавать
лимузины, микроавтобус, внедорожник "с нуля", то в случае с Marussia
полная серия будет запущена к 2017 году. В случае с ГАЗом все может
произойти раньше: там используются готовые шасси, симбиоз зарубежных
моделей с российскими.
Кроме того, собирать на ГАЗе изрядно дешевле. "Могу сказать, что в первом варианте, если использовать какие-то готовые модели в симбиозе с ГАЗом, - это порядка 4 миллиардов рублей. А если речь
идет о создании совершенно новой модели, то тогда порядка 15. Естественно, бюджетные и внебюджетные - я не могу сейчас сказать, какая пропорция, это коммерческая тайна", - заявил министр.
Окончательно выбирать, какой из вариантов предпочесть, будет
правительство, подчеркнул Мантуров. По его оценкам, решение может быть
принято уже в первом квартале следующего года.