"Такие предложения звучат периодически, пока такого решения не принято, поскольку это сильно повлияет на доходную базу. Транспортный налог, как известно, источник пополняемости региональных, в первую очередь, бюджетов", - сказал замминистра, которого цитирует "Интерфакс".
Асаул также напомнил, что сейчас региональные власти своим решением могут существенно уменьшить для электромобилей размер ставки. "Каких-то радикальных решений по этому вопросу пока нет", - подчеркнул чиновник.
Кроме того, он уточнил, что размер ставки транспортного налога должен быть привязан к экологическому классу автомобиля. "То, что экологический класс должен влиять на размер транспортного налога, очевидно. Мы придерживаемся этого подхода", - сказал он.
По его словам, Минтранс предлагает постепенно переходить к экологичному транспорту.
"Многие города уже разрабатывают планы, в каких частях города поэтапно, для каких категорий автомобилей - скорее всего, в первую очередь для грузовиков, а в дальнейшем и для иных категорий - будут вводиться те или иные ограничения", - отметил замминистра.
Асул напомнил, что с 2018 года в России вступает в силу постановление правительства N832 "Об изменениях в правилах дорожного движения", которым вводятся понятия "электромобиль", "гибридный автомобиль", "заправка для электромобилей". Кроме того, появятся новые дорожные знаки, которые ограничивают движение и въезды в определенные районы города для транспортных средств ниже определенного экологического класса.