Танки, используемые армией Южного Судана, по информации Amnesty, были нелегально поставлены народно-освободительной армии Судана в период между 2007 и 2009 годами через Кению с участием украинских, немецких и британских фирм, говорится в докладе.
"Эти поставки осуществлялись, несмотря на мирный договор 2005 года между Суданом и правящим в Южном Судане народно-освободительным движением, а также вопреки эмбарго ЕС, которое в то время также распространялось на Южный Судан", - говорится в докладе организации.
Пока нет официальной реакции на заявление Amnesty International ни от одной из стран, о которых говорится в отчете организации. Однако источник в "Укрспецэкспорте" назвал информацию правозащитников устаревшей. По его словам, эпизод с обвинениями в поставке в 2008 году украинских танков Т-72 в рамках контракта с Минобороны Кении, якобы в действительности поставлявшихся в Южный Судан, получил самую широкую международную известность благодаря разоблачениям сайта WikiLeaks в декабре 2010 года.
Пройдя этап "информационного бума" разоблачения WikiLeaks сами стали предметом международного судебного рассмотрения, и теперь, можно сказать, имеют "истекший срок давности", сказал источник, которого цитирует "Интерфакс".
По его словам, ситуация вокруг реализации кенийского танкового контракта многократно комментировалась официальными лицами Украины, включая руководство госкомпании "Укрспецэкспорт" на этапе заключения и реализации контракта. "Суть этих заявлений можно сформулировать кратко: обвинения в адрес Украины безосновательны и не имели официальной доказательной базы", - сказал источник.
"Украина не осуществляет международных передач вооружений в страны, находящиеся под эмбарго СБ ООН, либо под какими-либо другими санкциями международных организаций, и Южный Судан никогда не был партнером Украины по ВТС", - заявил он.
Как напоминает агентство, в 2008 году сомалийские пираты захватили украинский сухогруз Faina, на котором оказался военный груз - гранатометы, зенитки и танки. Тогда высказывались предположения, что вооружение шло в Судан, а контракт на поставку техники был заключен министерством обороны Кении от имени Южного Судана.
В феврале 2009 года судовладелец выплатил выкуп в 3,2 миллиона долларов, на следующий день пираты покинули судно. 12 февраля 2019 года Faina дошла до кенийского порта Момбаса.
Южный Судан добился самоопределения после референдума в 2011 году. Этому предшествовала длительная гражданская война.