Лидеры двух стран беседуют в узком формате. Встреча проходит в юрте на пятом этаже государственного дворца Монголии, построенного в 1951 году и реконструированного в 1987 году. Два года назад к дворцу, где работает президент, парламент, правительство и Конституционный суд, было пристроено дополнительное здание. Тогда же была сооружена на пятом этаже здания юрта - традиционное жилище монголов, где президент страны принимает почетных гостей. В частности, здесь проходили встречи главы монгольского государства с генсеком ООН Пан Ги Муном и премьер-министром России Владимиром Путиным.
- Москва готова предложить Улан-Батору свыше 1,75 млрд долларов за гарантии сотрудничества
- Россия и Монголия создают СП по добыче урана
- РЖД получили в доверительное управление 50% акций Улан-Баторской железной дороги
Внутри юрты стоят два кресла, символический очаг, на стене висит портрет Чингисхана. За креслами установлены флаги России и Монголии. Президент Монголии начал встречу на русском языке. "Уважаемый Дмитрий Анатольевич, позвольте поприветствовать Вас, пожелать приятного пребывания у нас в стране", - сказал он.
"Я благодарю, что вы приняли приглашение приехать к нам, и сейчас я перехожу на монгольский", - подчеркнул монгольский лидер. По мнению Элбэгдоржа, визит российского президента послужит развитию сотрудничества двух стран на уровне стратегического партнерства. "Отношения между Россией и Монголией носят особый характер", - считает он. Президент Монголии отметил, что рад возможности лично встретиться и пообщаться, передает "Интерфакс".
В свою очередь, Медведев сказал: "Спасибо, господин президент, мне доставит большую радость познакомиться с вами". "Спасибо за теплую встречу в прямом и переносном смысле", - отметил глава российского государства, обратив внимание на хорошую погоду в Монголии. В Улан-Баторе ярко светит солнце, на небе ни облачка.
Он согласился со словами своего монгольского коллеги по поводу развития сотрудничества двух стран, отметив, что Россию и Монголию, которые являются ближайшими соседями, связывают тесные взаимоотношения. После окончания встречи в узком составе на втором этаже дворца пройдут переговоры двух президентов с участием делегаций, по итогам которых запланировано подписание совместных документов и пресс-конференция.
Москва готова предложить Улан-Батору свыше 1,75 млрд долларов за гарантии сотрудничества
В преддверии встречи помощник президента РФ Сергея Приходько говорил, что одним из главных итогов визита станет подписание декларации о развитии стратегического партнерства между РФ и Монголией. Скрепить альянс призваны совместные военные учения, которые начались 17 августа и продлятся до 15 сентября.
Другим проявлением дружбы должно стать подписание новых контрактов по участию российских компаний в освоении недр Монголии. Как сообщил Сергей Приходько, президенты обсудят вопрос об участии "Росатома" в разведке, добыче и переработке урановых руд на Дорнодском узле. В конце июля Цахиагийн Элбэгдорж заявил, что Россия может быть привлечена к освоению месторождения "Мардай".
Медведеву также предстояло обсуждать проблемы другого российского проекта по освоению монгольских недр — СП "Развитие инфраструктуры", которое было создано ОАО РЖД и двумя монгольскими госкомпаниями по итогам майского визита в Улан-Батор премьера РФ Владимира Путина. В задачи СП входит модернизация железных дорог страны и строительство инфраструктуры к крупнейшим месторождениям.
Как заявил тогда глава РЖД Владимир Якунин, в качестве взноса монгольской стороны СП должно получить права на освоение крупнейших месторождений страны, прежде всего — угольного Таван-Толгой с запасами до 6 млрд тонн (разведанные запасы составляют около 900 млн тонн). Проект освоения Таван-Толгоя, предлагаемый РЖД, предусматривает строительство от месторождения железнодорожной ветки к Улан-Баторской железной дороге (УБЖД, на 50% принадлежит РФ), откуда уголь должен доставляться по Транссибу в российские порты на Дальнем Востоке и далее — в Японию и Южную Корею.
Однако конкуренцию России в этом проекте составляет Китай. В июле министерство транспорта Монголии и министерство железных дорог КНР подписали меморандум о взаимопонимании, подразумевающий участие Пекина в модернизации железных дорог страны. При этом Пекин также предлагает строительство железнодорожной ветки к Таван-Толгою для экспорта руды, но через Китай, а не через Россию. Этот план находит поддержку у некоторых членов правительства Монголии.
"Нам необходимо построить дорогу от Таван-Толгоя для экспорта угля в КНР, а через тяньцзиньский порт — в другие страны", — заявил 15 августа министр транспорта Монголии Халтмаагийн Баттулга.
Предлагаемый Китаем вариант транспортировки руды с Таван-Толгоя поддерживают и многие монгольские эксперты. Дело в том, что еще в конце прошлого года Всемирный банк по заказу Улан-Батора провел исследование о том, какой из путей транспортировки будет дешевле. Как отмечается в этом докладе, транспортировка на юг откроет дорогу углю с Таван-Толгоя на огромный рынок КНР, а перевоз руды в Японию и Южную Корею именно через китайский порт Тяньцзинь окажется в два раза дешевле, чем через Россию.
Между тем, по информации "Коммерсанта", за гарантии того, что Монголия будет развивать сотрудничество именно с РФ, Москва готова предложить Улан-Батору свыше 1,75 млрд долларов.
Россия и Монголия создают СП по добыче урана
Россия и Монголия договорились о создании совместного предприятия по добыче природного урана, сообщил глава "Росатома" Сергей Кириенко. "Мы подписываем межправительственное соглашение о создании СП по разработке, добыче и переработке урана. Россия стала первой страной, с которой Монголия подписывает соглашение о совместной деятельности по урану. Это важный политический сигнал", - заявил Кириенко. Он сообщил, что совместное предприятие создается "на условиях паритета интересов".
Соглашение о создании СП подписано по итогам переговоров президента РФ Дмитрия Медведева во вторник в Улан-Баторе.
Кириенко напомнил, что 17 марта этого года "Росатом" и монгольское Агентство по атомной энергии подписали межведомственный документ, в котором говорится, что подобные предприятия будут действовать по принципу "50 х 50".
Глава "Росатома" отметил, что создаваемое СП проявляет интерес, прежде всего, к разработке Дорнодского уранового узла, а также к месторождениям Восточно-гобийского района Монголии. Кроме того, как подчеркнул Кириенко, есть уверенность в том, что "запасы Дорнодского узла могут быть увеличены".
Глава "Росатома" не стал уточнять, сколько Россия готова инвестировать в разработку Дорнодского месторождения, отметив лишь, что "можно говорить о сотнях миллионов долларов".
На вопрос о сроках начала работы российско-монгольского СП по добыче урана Кириенко подчеркнул, что речь идет о самом ближайшем будущем. "Считаем, что основные работы по созданию совместного предприятия можно завершить уже в этом году", - сказал он. Кириенко уточнил, что с монгольской стороны участником предприятия выступит госкомпания "АтомМон", с российской - "Атомредметзолото".
Глава "Росатома" сообщил, что весь уран, который будет добывать российско-монгольское СП, пойдет на экспорт, но не в Россию. "У нас нет цели весь добытый уран вывезти в Россию, у нас своего на сто лет хватит", - сказал Кириенко журналистам в Улан-Баторе. Как сообщил глава "Росатома", российские запасы урана в недрах и на складах превышают 1 млн тонн.
РЖД получили в доверительное управление 50% акций Улан-Баторской железной дороги
Медведев подписал указ о передаче в доверительное управление ОАО "Российские железные дороги" находящихся в федеральной собственности 50% акций совместного с Монголией АО "Улан-Баторская железная дорога". Как отмечается в указе главы государства, опубликованном во вторник на официальном сайте Кремля, решение принято "в целях повышения эффективности управления находящимися в федеральной собственности акциями АО "Улан-Баторская железная дорога".
Акции передаются "сроком на пять лет без проведения конкурса на право заключения договора доверительного управления". Правительству России поручено в шестимесячный срок обеспечить проведение мероприятий по передаче акций.
Советско-монгольское акционерное общество "Улан-Баторская железная дорога" создано на основе соглашения между правительством СССР и Монгольской народной республики от 6 июня 1949 года с местонахождением в городе Улан-Батор.
В настоящий момент акционерами УБЖД на паритетной основе являются РФ (в лице Федерального агентства железнодорожного транспорта) и Монголия (в лице министерства дорог, транспорта, строительства и градостроительства Монголии).
В 2009 году в состав правления УБЖД введены два представителя РЖД. На долю УБЖД приходится порядка 80% всего внутреннего грузооборота и до 100% экспортно-импортных перевозок. Численность работников УБЖД около 16 тысяч человек. Протяженность Улан-Баторской железной дороги составляет почти 2 тысячи км.