Собственно, никаких особенных проблем в этом бы не было, если бы не разрешенный правительством порог в 49,9% акций, которыми могут владеть иностранцы, да не общественное мнение британцев, которым "интернационализация" компании очень не нравится.
Всего лишь 15 лет назад BA была государственной компанией, английской и чопорной. Однако после ее приватизации руководство взяло курс на избавление от британского имиджа. Бывший глава компании Роберт Эйлинг стер красно-бело-голубые цвета национального флага с хвостового стабилизатора, стал привлекать зарубежных инвесторов. По мнению The Times, материал которой публикует Инопресса, чересчур активно. Национальный авиаперевозчик, как отмечает газета, - это скорее символ национальной гордости, нежели бизнес, слишком ценная вещь, чтобы продавать ее иностранцам.