Он подчеркнул, что производство 787 продолжается. "Но мы не будет передавать их заказчикам до тех пор, пока Федеральное авиационное управление США не одобрит наш вариант решения возникших проблем с аккумуляторами и не начнутся работы по их устранению", - сказал он.
В среду ФАУ ввело временный запрет на полеты Dreamliner из-за проблем с литий-ионными аккумуляторами. В США самолеты пока эксплуатирует только одна авиакомпания - United Airlines, в распоряжении которой имеются шесть таких самолетов. Примеру авиационных властей США уже последовали и другие страны, в частности, Япония, Индия и государства Евросоюза.
Напомним, 16 января Dreamliner японской авиакомпании NNA совершил экстренную посадку в аэропорту города Такамацу на юго- западе страны после того, как датчик в кабине пилотов указал на проблемы с одним из аккумуляторов. Внутри самолета произошло задымление. С начала прошлой недели это стало седьмым инцидентом с Boeing-787, принадлежащими японским воздушным авиаперевозчикам.
Самолеты этой модели эксплуатируются с ноября 2011 года, они способны совершать беспосадочные перелеты на расстояние до 15 тыс км и перевозить от 250 до 330 пассажиров в зависимости от модификации. Главная особенность этой модели самолетов заключается в ее экономичности. Цена самолета начинается от 207 млн долларов.