Как сообщил в четверг представитель филиппинских спецслужб, промысловая шхуна, на борту которой находились 12 рыбаков, была атакована группой вооруженных людей на быстроходном катере неподалеку от южного острова Сулу, передает ИТАР-ТАСС.
Бандиты отпустили восьмерых мусульман из членов команды, а четверых человек объявили заложниками и отконвоировали рыбацкое судно в неизвестном направлении. О судьбе заложников пока ничего неизвестно.
Власти возлагают ответственность за случившееся на действующую на юге Филиппин происламскую группировку "Абу Сайяф". В настоящее время исламисты также удерживают в заложниках и троих индонезийских моряков, похищенных несколько месяцев назад.
Ущерб от пиратства в азиатских морях оценивается ежегодно в 25 млрд долл.
Эксперты международного морского Бюро сообщили, что ущерб от пиратства в азиатских морских водах оценивается ежегодно не менее чем в 25 млрд долларов.
Наибольшая активность пиратов по-прежнему регистрируется в районе Юго-Восточной Азии, на морской территории которой происходит более половины всех пиратских акций.
Одновременно Бюро отметило значительный рост пиратских акций вылазок в период первых 9 месяцев нынешнего года, когда в регионе было зафиксировало 271 случай пиратских нападений на суда, что превышает прошлогодние показатели этого же периода с отмеченными 253 пиратскими атаками.
Индонезия остается лидером пиратских нападений, здесь в этом году уже совершено 72 атаки на морские суда.
Главными причинами роста морской преступности в регионе эксперты считают отставание процесса изменения законодательной базы и сотрудничества береговых охран стран ЮВА, что могло бы дать более эффективные рычаги борьбы с пиратством, а также быстрое переоснащение пиратами своих служб при появлении новых технологий и оборудования.
Как правило, пираты имеют значительно более быстроходные катера, нежели морские полицейские службы и оснащены самым современным оружием, включая тяжелое.
Эксперты в своем отчете назвали наиболее опасные для мореходства зоны - это Малаккский пролив, разделяющий Малайзию и Индонезию, где ежедневно проходят около 600 судов, Таиландский залив, море Сулу, находящееся в районе Филиппин, а также акватория между Гонконгом и Китаем.