Как отмечает издание, инцидент произошел две с половиной недели назад, когда борт 104 авиакомпании "Эль-Аль", возвращавшийся из Торонто, и борт 752 авиакомпании "Исраэр", возвращавшийся из Словении, заходили на посадку рано утром в условиях плохой видимости.
Из-за сильного тумана пилоты не видели посадочной полосы, на которую должны были приземлиться, и заходили на посадку при помощи прибора автоматической посадки ILS. Незадолго до посадки один из диспетчеров заметил, что оба самолета находятся на слишком малой высоте и если не изменят траекторию движения, врежутся в землю, не долетев до аэропорта.
Диспетчер связался с пилотами и сообщил им, что они летят слишком низко. Пилоты сообщили ему, что садятся по лучу ILS. В итоге диспетчер велел им набрать высоту. Один рейс был направлен на посадку в аэропорту Ларнаки, Кипр, а второй был посажен в аэропорту Эйлата.
Проверка, проведенная управлением аэропортов, показала, что прибор ILS, помогающий пилотам сажать самолеты, передавал ошибочную информацию из-за густой растительности, мешавшей передаче данных. Ситуация усугублялась тем, что на 26-ю полосу, где едва не произошел инцидент, самолеты заходят с северо-востока на юго-запад, и перед посадкой пролетают над гористой местностью.
Заново откалибровать прибор удалось только со второй попытки, после того как вся растительность вокруг прибора была выкорчевана.