Чтобы найти "черные ящики", находящиеся под водой на глубине 3000 метров, нужно определить их локацию с точностью до нескольких метров, отмечали ранее французские эксперты из BEA.
Египетский комитет по расследованию катастрофы в связи с острой нехваткой времени решил удовлетворить запрос Национального совета по безопасности на транспорте США о включении в состав поисковых групп американского специалиста, сообщает Reuters.
Как передает агентство, двигатели самолета были изготовлены американской компанией Pratt & Whitney, а страна - изготовитель двигателя обычно привлекается к расследованию катастрофы, хотя это и не обязательное условие.
Египетские власти ранее заявляли, что самолет исчез с радаров, когда находился на высоте 37 тысяч футов. Эти данные разошлись с теми, что озвучил министр обороны Греции, по словам которого самолет резко развернуло влево, а затем на 360 градусов по часовой стрелке, и все это происходило на высоте 15 тысяч футов.
По мнению специалистов, подобное заключение крайне важно, поскольку оно указывает на вероятность взрыва на борту.
Сигнал с бортовых самописцев Airbus 320 был "пойман" спасателями в начале июня, благодаря чему зона поиска сузилась до радиуса в два километра вместо пяти. Информация с "черных ящиков" имеет решающее значение для понимания причин крушения.
Ранее СМИ писали, что изучение фрагментов тел погибших может свидетельствовать о том, что на борту самолета произошел взрыв. Впрочем, глава судмедэкспертизы Египта Хешам Абдельхамид заявил, что эти данные "абсолютно неверны".
Рано утром 19 мая над Средиземным морем следовавший из Парижа в Каир самолет А320 компании EgyptAir внезапно начал терять высоту и, совершив несколько резких поворотов, упал в воду. На его борту находились 66 человек: 56 пассажиров, в том числе трое детей, и 10 членов экипажа. В представленных авиакомпанией списках числятся представители 12 государств, большинство из которых были египтянами и французами. Граждан России среди них не было.