Напомним, индонезийская Kartika Airlines собиралась купить 30 SSJ 100, первые поставки ожидались в сентябре этого года. Но теперь из-за катастрофы сроки могут измениться, сообщил представитель Kartika Арифин Семан.
"Трагедия могла быть связана с двигателем, системой управления или же системой навигации. Пока что мы заняли выжидательную позицию", - передают слова Семана индонезийские СМИ.
До сих пор на SSJ 100 было 168 твердых заказов. Крупнейшие - от Kartika, "Аэрофлота" и американской Pearl Aircraft (по 30 самолетов).
Между тем национальный авиаперевозчик Армении - компания "Армавиа" - уже два месяца ведет переговоры о покупке второго самолета Sukhoi SuperJet-100 и не собирается приостанавливать их из-за аварии в Индонезии, сообщили в четверг РИА "Новости" в пресс-службе компании. "Мы уже два месяца ведем переговоры о покупке второго самолета Sukhoi SuperJet-100. Правда, указать конкретные сроки покупки пока невозможно", - сказал собеседник агентства.
Он также проинформировал, что эксплуатация первого самолета идет по плану. "У нас нет серьезных претензий, хотя есть недостатки, как в каждом самолете", - сказал источник. О том, что произошло в Индонезии, по мнению источника, говорить еще рано. "Дождемся результатов расследования", - добавил он.
Джакарта не откажется от закупок российских истребителей Су
Крушение Sukhoi Superjet-100 не повлияет на планы Джакарты по поводу покупки шести российских боевых истребителей Су-30 МК2, сообщила в пятницу газета The Jakarta Post со ссылкой на индонезийских парламентариев.
"Не думаю, что крушение лайнера Superjet-100 окажет влияние на ход обсуждения сделки, так как разбившийся самолет отличен от тех, которые намерены приобрести военно-воздушные силы", - указал парламентарий от мусульманской Партии процветающей справедливости Макфудз Сиддик. По его словам, утверждение сделки уже практически завершено, правительству и парламенту Индонезии осталось лишь осуществить необходимые административные процедуры.
Парламентарий Хайоно Исман от Демократической партии указал, что авария, произошедшая с Superjet-100, вполне могла произойти и с самолетом любого другого производителя. "Поскольку речь идет о стандартах безопасности полетов, крушение Superjet не скажется на нашем решении утвердить предложение правительства по приобретению Су-30 МК2", - сказал Исман. "Поскольку мы уже рассчитались за боевые самолеты, мы теперь просто должны дождаться их поставки", - добавил он.
Согласно имеющейся информации, объем сделки на поставку Джакарте шести Су-30МК2 достигает 470 млн долларов. Передачу самолетов заказчику планируется начать уже в текущем году. До конца 2012 года должны быть поставлены первые два истребителя, а в последующие два года на вооружение индонезийских ВВС поступят еще четыре Су-30МК2. С учетом этой сделки общее число самолетов марки "Су", находящихся на вооружении Индонезии, достигнет 16 в 2014 году. В настоящее время ВВС республики располагают пятью самолетами Су-30МК и пятью Су-27СКМ.
Кроме самолетом, Россия поставит в Индонезию более 30-ти боевых машин пехоты
Рособоронэкспорт поставит в Индонезию 37 боевых машин пехоты БМП-3Ф, которые поступят на вооружение Корпуса морской пехоты Военно-морских сил этой страны. Соответствующий контракт подписан сегодня, сообщила газета The Jakarta Post.
Как проинформировал представитель министерства обороны Индонезии генерал-майор Эдиван Прабово, Джакарта оплатила сделку с помощью кредита, предоставленного Российской Федерацией. Объем контракта составляет 114 млн долларов.
В эту сумму, кроме стоимости самих БМП, входят расходы на транспортировку и техобслуживание машин, а также на обучение индонезийских военных эксплуатации этой бронетехники. Кроме того, по словам Прабово, контракт предполагает передачу технологий.
Поставка первой партии боевых машин пехоты намечена на июль 2013 года. Ранее, в 2008 году, минобороны Индонезии уже закупило у России 17 БМП-3Ф, уточнили в The Jakarta Post.
По данным открытых источников, БМП-3Ф - боевая машина морской пехоты, созданная на базе БМП-3. Она предназначена для ведения боевых действий в прибрежной зоне, на побережье и при высадке морского десанта. От базовой версии в первую очередь отличается увеличенным запасом плавучести и остойчивости. В 2008 году Россия предоставила Индонезии кредит на сумму 1 млрд долларов для оплаты поставок российской продукции военного назначения.
Катастрофа SSJ-100 в Индонезии
Новейший российский пассажирский самолет Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) разбился в Индонезии 9 мая в ходе второго демонстрационного полета. На борту разбившегося самолета были граждане пяти стран - всего 45 человек, в том числе восемь россиян. Лайнер врезался в склон горы Салак на высоте 5200 футов (1600 метров).
После трагедии высказывались опасения, что катастрофа SSJ-100, с которым были связаны основные коммерческие планы и надежды российского гражданского авиапрома, может нанести серьезный урон по репутации Superjet-100, и даже помешать России выйти на мировой рынок авиастроения.
Снизить накал страстей попытался "Аэрофлот", который заявил, что, несмотря на катастрофу, не собирается отказываться от самолетов Sukhoi Superjet-100.
Впрочем, спасти гордость отечественного авиапрома смогут итоги расследования. Предполагается, что оно может занять не менее 12 месяцев. Однако в России уже провели эксперимент, который показал, что в трагедии виноват не самолет, а пилоты.