"Во время полета произошло отделение фрагмента диска компрессора низкого давления двигателя номер один. Этот фрагмент пробил топливопровод, что привело к возгоранию", - сообщил Хабиби Ахзун. По его словам, обнаруженные на месте падения самолета "черные ящики" были сильно повреждены. Для восстановления самописцев их пришлось отправить в Россию.
Кроме того, группы специалистов 11 раз выезжали на место трагедии, прежде чем предоставить окончательное заключение. Именно поэтому потребовалось столь длительное время для установления причины катастрофы, передает ИТАР-ТАСС.
15 июля 2009 года Ту-154 авиакомпании "Каспиан", выполнявший рейс по маршруту Тегеран-Ереван, потерпел катастрофу в окрестностях города Казвин в 200 км к западу от Тегерана. Самолет разбился через 16 минут после взлета из столичного аэропорта имама Хомейни. Погибли все 168 находившихся на борту человек - 153 пассажира и 15 членов экипажа.
Напомним, что с июля прошлого года года в Иране действует запрет на эксплуатацию российских самолетов Ту-154 как на внутренних, так и на международных авиалиниях в связи с частыми катастрофам самолетов это типа. До последнего времени в эксплуатации у иранских авиакомпаний находилось 17 самолетов этой модели.