Как сообщает корреспондент НТВ, строительство ангара началось 2 года назад в 60 км к югу от Берлина на заброшенном аэродроме, оставшемся в наследство от Советской армии. Первоначальные вложения составили 180 млн. долларов. Благодаря необычайным размерам конструкцию видно со всей округи. Именно под этим куполом планируется создать армию транспортных дирижаблей.
Золотой век воздухоплавания, пришедшийся на первую половину ХХ столетия, закончился после серии катастроф, самой значительной из которых было крушение пассажирского "Гиндебурга" в 1937 году. Тогда основной причиной аварии был легковоспламеняющийся водород √ газ, которым накачивали оболочку "летающих сигар". В новых дирижаблях будет использоваться инертный гелий, а сами машины предназначены исключительно для грузовых перевозок. В труднодоступных районах мира, например в Бразилии или Казахстане, такие транспортные средства будут незаменимы. Им не требуется взлетно-посадочные полосы, как самолетам. Грузоподъемность дирижаблей значительно больше, чем у вертолетов, а себестоимость перевозок наоборот меньше.
В реализации проекта возрождения дирижаблей заинтересовалась компания "Сименс", а также фирмы, производящие турбины для электростанций, строительные и нефтедобывающие корпорации. Производство грузовых воздухоплавательных гигантов будет поставлено на поток в 2004 году.
Испытания пробных моделей начались еще во время монтажа несущих конструкций ангара. Единственным недостатком дирижаблей является их малая скорость, но, по мнению создателей, другие преимущества этого вида транспорта с лихвой компенсируют неповоротливость небесных тихоходов.