Покупка уже давно бы состоялась, если бы не слышались голоса противников, на сей раз с израильской стороны, которые видят проблемы с автомобилями "made in Germany", и в первую очередь с теми, у которых на радиаторе звезда. Следует принимать во внимание чувства людей, переживших холокост, таковы их аргументы. Нельзя забывать о неоднозначной роли данной фирмы при нацистах, пишет сегодня Die Tageszeitung (перевод на сайте Inopressa.ru).
Даниэль Баренбойм услышал нечто похожее после того, как оркестр под его управлением исполнил в Иерусалиме увертюру Вагнера, что послужило поводом для спора, который вызвал больший резонанс, чем протест против импорта автомобилей Volkswagen 40 лет назад. Тогда прошли демонстрации против машины, ставшей "символом немецкого фашизма". Несмотря на сопротивление, уже с 60-х годов импорт автомобилей Volkswagen, наряду с Opel, BMW и Mercedes, бурно развивался.
И опять берут слово не те, кто пережил холокост, а политики и журналисты, которые полагают, что понимают душевное состояние жертв. Сейчас осталось не много предметов для широкого национального консенсуса, но антигерманские настроения по-прежнему среди них, отмечает немецкое издание.
В сегодняшнем споре речь уже давно идет не о переживших холокост, а о коллективной чувствительности - о ней вспоминают в нужное время и в нужных целях. Чувствительности, которая прекрасно вынесла бесплатную поставку немецких подводных лодок и ракет Patriot. И чувствительности, которая так же хорошо справилась бы с бронетранспортерами.
Если же действительно кто-то собирался принимать во внимание чувства людей, которые чуть не стали жертвами нацистских палачей, то тогда надо было воспрепятствовать импорту нескольких тысяч автобусов марки Mercedes. Именно для пожилых людей общественный транспорт обычно является основным. И они не могут смириться с немецкоязычной надписью "Bus hаеlt", горящей над дверями у кнопки экстренного торможения. Это иное дело, чем с концертом, и тем более иное, чем с армейскими джипами, с которых теперь, пожалуй, снимут их традиционный фирменный знак, ведь речь идет о торговле, которая практически заморожена, о том, чтобы ее наконец-то оживить, резюмирует издание.