Журналисты побеседовали с венгерским инженером Иштваном Варьясом, который является предполагаемым изобретателем скрытых двигателей и других вспомогательных средств.
По его словам, последние версии таких моторов весят очень мало, могут быть не более 5 см в длину и способны производить до 250 ватт, а самым продвинутым "механическим допингом" на данный момент является монтирование скрытых неодимовых магнитов в ободья колес велосипеда, которые способны производить до 60 ватт.
Система активируется с помощью Bluetooth-устройства и может быть обнаружена только с помощью специального детектора магнитных полей. Стоимость одного обода составляет около 50 тысяч евро.
По данным журналистов, на "Страде Бьянке" удалось обнаружить семь скрытых систем - пять из них были спрятаны в трубке сидения, а две во втулке заднего колеса.
Впервые Международный союз велосипедистов уличил спортсмена в применении "механического допинга" на крупных соревнованиях в январе 2016 года на чемпионате мира по велокроссу, когда в велосипеде бельгийки Фемке ван ден Дрисше был обнаружен скрытый мотор.
После инцидента спортсменка приняла решение завершить карьеру. Позже президент UCI Брайан Куксон сообщил, что организация уже проверила 200 велосипедов на "механический допинг" по ходу чемпионата мира по велоспорту на треке в Лондоне, напоминает "Р-Спорт".