Такое решение позволяет оптимизировать боковую устойчивость машины. В отсутствие трэкшн-контроля, при боковом скольжении в повороте заднее антикрыло не помогает удержать машину, а необычное вертикальное крыло должно помочь уменьшить занос.
После презентации RB4 многие автоспортивные журналисты жаловались на отсутствие новых идей в новинке и на ее схожесть с прошлогодней машиной. Но похоже, у Эриана Ньюи, возглавляющего технический отдел "Ред Булла", еще есть новые задумки, которые могут быть обкатаны до начала чемпионата, передает ren-tv.com.