Напомним, 19 июня на аэродроме Морозовск (Ростовская область) разбился самолет Су-24. Он потерпел аварию во время проведения плановых полетов. Летчики катапультировались. Это была вторая за три дня авария, 17 июня такой же самолет разбился в Мурманской области. Эту аварию объяснили ошибкой пилота. После двух подряд катастроф решением главкома ВВС генерал-полковника Александра Зелина полеты фронтовых бомбардировщиков Су-24 были приостановлены.
По данным Сергея Байнетова, авария произошла из-за отказа в системе управления механизацией поворота крыла Су-24. Ранее он пояснил агентству, что на Су-24 установлено крыло с изменяемой геометрией. Есть полетное положение со стреловидностью 45 градусов, взлетно-посадочное положение - 16 градусов. "Отказ произошел как раз в системе управления механизацией поворота этого крыла. Летчики не смогли выполнить посадку, потому что в соответствии с нормативными документами посадка производится только с крылом в положении взлетно-посадочной конфигурации", - уточнил Байнетов.
"Летчики выполнили заход, но им запретили выполнение посадки, потому что это не предусмотрено руководством по летной эксплуатации", - добавил он.
Су-24М - серийный бомбардировщик, принят на вооружение в 1974 году. Максимальная скорость полета на высоте 11 км - 1430 км/ч (М-1,35), у земли - 1320 км/ч, практический потолок - 11000 метров. Боевой радиус действия у земли (при скорости 900 км/час) при нормальной массе боевой загрузке - 390 км, с подвесными топливными баками - 570 км. Вооружение - встроенная шестиствольная 23-мм пушка ГШ-6-23М, управляемые ракеты класса "воздух-поверхность", "воздух-воздух", корректируемые бомбы. Всего построено около 1200 самолетов Су-24 всех модификаций. К 2000 году на вооружении ВВС России имелось 672 самолета Су-24 трех модификаций.
Всего за последние 11 лет произошло 13 аварий Су-24 различной модификации, в которых погибли десять человек.