"Нет", - сказал он, отвечая на вопрос ТАСС, есть ли на обломках и телах пассажиров следы взрыва или пожара. Представитель Минобороны подтвердил еще раз, что версия теракта исключена.
В то же время он заявил, что версия теракта в виде механического воздействия не исключается, добавил собеседник агентства. "Кроме взрыва на борту, могло быть какое-то механическое воздействие, не обязательно теракт был связан со взрывом", - сказал Байнетдинов, подчеркнув, что версия теракта не исключается, но не рассматривается в числе основных.
- Судьбу 92 находившихся на борту Ту-154 решили 10 секунд
- Предварительные данные экспертиз о причинах катастрофы Ту-154 под Сочи назовут после Нового года
- Опознать останки всех жертв крушения Ту-154 надеются за месяц
- Полеты Ту-154Б-2 приостановлены до выводов о катастрофе над Черным морем
- Александр Рыклин: "Ту-154 - борьба власти за правильную версию"
- Банки спишут кредиты семьям погибших в катастрофе Ту-154
Комиссия по расследованию катастрофы рассматривает около семи версий произошедшей трагедии. "Приоритетной версии нет. В начале работы было более пятнадцати версий. Количество версий сузилось после анализа бортовых накопителей. Осталось где-то вполовину меньше", - сказал собеседник агентства.
Говоря о содержании этих версий, генерал отметил, что "они стандартные: человеческий фактор, отказ авиационной техники, внешние факторы - сдвиг ветра и орнитологический". "Говорить о об основных версиях преждевременно, так как любое авиационное происшествие имеет многофакторность: здесь и техника, и человеческий фактор, и в том числе внешние воздействие", - добавил он.
По его словам, графическая модель катастрофы будет создаваться в течение 10-20 дней. "Мы сузили круг версий после предварительной расшифровки. В течение 10-20 дней будем строить графическую модель, моделировать. Потом сопоставлять все факты", - сказал Байнетов.
Генерал добавил, что несмотря на завершение основной фазы поисковой операции на месте катастрофы Ту-154, работы в Черном море продолжаются, для окончательных выводов нужны дополнительные фрагменты самолета.
Выкладка ранее найденных фрагментов уже началась. Накануне сообщалось, что найдены 12 крупных и 1547 мелких фрагментов самолета. В четверг, 29 декабря, глава Минтранса РФ Максим Соколов, возглавляющий комиссию по расследованию катастрофы, сообщил, что со дна Черного моря подняты 13 крупных и почти две тысячи мелких обломков самолета, а также более 230 фрагментов тел погибших. Он добавил, что район катастрофы обследован полностью и "все, что связано с крушением" и выяснением причин катастрофы (двигатели, шасси), уже поднято.
Расшифровка черных ящиков займет 10 суток, окончательные выводы о причинах ЧП назовут через месяц
Комиссия по расследованию катастрофы рассчитывает найти причину трагедии "в течение месяца", добавил представитель Минобороны. "Окончательные выводы о причинах авиационного происшествия мы надеемся сделать не ранее 30 суток", - сказал Байнетдинов.
По его словам, чтобы детально изучить все параметры работы двигателей, самолетных систем, в целом проанализировать весь полет, понадобится не менее 10 суток.
Генерал отметил, что в среду, 28 декабря, был обнаружен "второй "черный ящик" разбившегося Ту-154, который был доставлен в Москву. В этот же день в лаборатории 30-го научно-исследовательского института ВКС началась его расшифровка.
Помимо двух основных аварийных самописцев на борту рухнувшего Ту-154 был также и третий - эксплуатационный, отметил он. По его словам, этот агрегат записывает параметры полетов. "Третьего аварийного накопителя нет", - подчеркнул Байнетдинов. Эксплуатационный накопитель, по его словам, большой роли не играет.
Судьбу 92 находившихся на борту Ту-154 решили 10 секунд
Байнетдинов также сообщил, что уровень подготовки экипажа разбившегося самолета был достаточно высоким, однако внештатная ситуация на борту развивалась очень быстро - в течение всего 10 секунд. "По оценке на сегодняшний день, экипаж был готов к выполнению полета. Уровень его квалификации соответствовал выполнению полетного задания", - сказал генерал.
По его словам, командир экипажа майор Волков имел общий налет около четырех тысяч часов, на данном типе самолета - более полутора тысяч часов. За этот год его общий налет составил более 600 часов, так что уровень подготовки экипажа у военных сомнений не вызывает.
По словам Байнетдинова, весь полет Ту-154 перед падением длился всего около 70 секунд, в течение 10 из которых на борту развивалась нештатная ситуация. Это было установлено в результате анализа параметрической информации, а также на основании разбора одной из фраз, которую произнес командир воздушного судна.
Идентификация жертв катастрофы займет месяц
Опознание останков погибших в катастрофе Ту-154 займет около четырех недель, заявил ТАСС первый заместитель министра здравоохранения РФ Игорь Каграманян. По его словам, на данный момент уже взяты биологические материалы у всех родственников погибших. "Мы рассчитываем, что в срок до четырех недель все необходимые процедуры будут проведены", - заявил представитель Минздрава РФ.
Авиакатастрофа самолета Ту-154 произошла 25 декабря рано утром вскоре после взлета из аэропорта Адлера. На его борту находились 92 человека - военнослужащие, представители СМИ, Елизавета Глинка (Доктор Лиза), а также музыканты ансамбля имени Александрова, летевшие поздравлять с Новым годом авиагруппу ВКС России на авиабазе "Хмеймим" в Сирии. Обломки самолета были найдены спустя несколько часов в 1,5 километра от побережья в районе Сочи на глубине 50-100 метров.
По факту крушения самолета СК РФ расследует уголовное дело по ст. 351 УК РФ ("Нарушение правил полетов или подготовки к ним, повлекшее по неосторожности смерть человека либо иные тяжкие последствия").