По словам Шойгу, вероятнее всего первые катаклизмы 2006 года будут связаны "с очень снежной зимой, в частности в Якутии, где еще в конце ноября появилась тревога по поводу паводка на Лене". Также большие опасения у спасателей и насчет грозящих летом лесных пожаров, пишет газета "Время новостей".
В этой связи глава МЧС высказался за более тесное сотрудничество с Федеральным агентством лесного хозяйства РФ. "Мы надеемся на совместную работу, так как у них бюджет, а у нас техника", - сказал Шойгу.
В отношении возможных неблагоприятных сейсмологических ситуаций на Дальнем Востоке, особенно на Камчатке, где весь нынешний год ждали сильного землетрясения, Шойгу заявил: "Мы подтверждаем прогноз на будущий год, готовности не снимаем и с большой тревогой ждем - не дай бог что-нибудь произойдет".
Шойгу сообщил, что МЧС провел весь комплекс необходимых подготовительных мероприятий, включая создание запасов медикаментов, крови, подготовку техники и спасателей. Что касается техники и спасателей, то, как отметил Шойгу, они сосредоточены на Камчатке, поскольку, "прогноз таков, что мы вряд ли сможем прилететь туда на самолете, а морем туда добираться довольно сложно".
Из техногенных катастроф, как полагают специалисты МЧС, наиболее вероятными представляются аварии вертолетов Ми-8, Ми-2 и самолетов Ан-2, принадлежащих частным авиакомпаниям. Причина проста - это самые массовые машины в российской авиации, которые очень часто эксплуатируются и ремонтируются с нарушениями норм, сообщает "Интерфакс".
Сергей Шойгу прогнозирует в 2006 году увеличение аварийности на железных дорогах. Причиной такого прогноза является "изношенность подъездных путей и железнодорожного оборудования", передает ИТАР-ТАСС.
Говоря о воздушном транспорте, Шойгу отметил, что в 2006 году "увеличение аварийности не ожидается". Вместе с тем он отметил, что работы в этой области еще много. "Считаю необходимым обязательную установку устройств нахождения авиасудов на случай их аварий", - сказал Шойгу.
Техническое обеспечение самолетов, по его словам, оставляет желать лучшего, однако, "министерством транспорта в этой области постепенно наводится порядок".
"Самой большой головной болью для МЧС является ситуация с автомобильным транспортом", - подчеркнул глава ведомства. "Каждая седьмая автоавария не обходится без спасателей", - отметил он. С помощью вертолетов, которые специально были закуплены для работы в городских условиях, ежемесячно с дорог Москвы доставляются в больницы 57 человек, сообщил Шойгу.
По его словам, необходимой инфраструктурой - вертолетными площадками оборудованы в основном только больницы в Москве и в меньшей степени в Санкт-Петербурге.
МЧС России также прогнозирует в 2006 году повышенную вероятность возникновения очагов "птичьего гриппа" практически по всей территории РФ. "Наибольшая вероятность генетически модифицированного вируса, способная вызвать пандемию среди населения, прогнозируется в южных районах Сибирского, Уральского и Дальневосточного регионов", - сказал Шойгу.
Он отметил, что в настоящее время в мире уже зафиксированы факты заболевания людей, вызванных вирусом "птичьего гриппа". "Специалисты в этой области согласны с тем, что вероятность мутации вируса до уровня, при котором станет возможна его передача от человека к человеку, достаточно высока. По оценка ряда специалистов, этот срок исчисляется 1-2 годами", - подчеркнул глава МЧС.
По его словам, в этой ситуации необходимо проводить контроль в области производства необходимых лекарственных препаратов, создавать опережающими темпами вакцину и формировать их необходимые запасы, сообщает РИА "Новости".
Россия Германия, Франция и Италия создают Ассоциацию чрезвычайных служб
Глава МЧС РФ также сообщил о том, что Россия, Германия, Франция и Италия приступают к созданию Ассоциации чрезвычайных служб в рамках Евросоюза. Он отметил, что Россия давно выступает с идеей создания так называемого международного МЧС. "Дело в том, что громоздкий и неповоротливый механизм ООН порой не позволяет оперативно реагировать на происходящие в мире крупные чрезвычайные ситуации", - пояснил Шойгу.
По его мнению, механизм реагирования на катастрофы должен быть понятен. "Каждая страна обладает своими уникальными технологиями спасения. У Италии, например, хорошие медицинские самолеты, у Швейцарии - кинологическая служба. Необходимо только создать банк данных лучших мировых технологий спасения", - сказал Шойгу. По его словам, это позволит в случае, если "где-то что-то случится, только нажать кнопку и вылететь на место трагедии".
Говоря о преимуществе российской спасательной службы, Шойгу отметил, что "самое главное - это люди". "У нас есть и свои хитрости - так называемые "полчаса тишины", когда останавливается техника и за это время спасатели проверяют завалы, под которыми могут находиться живые люди", - заключил министр.