"На правом фланге батареи тяжелой техникой разрушено около трех метров бетонного бруствера, также частично разрушено бетонное основание для орудия, поврежден край основания", - сообщил РИА "Новости" заместитель председателя Приморского краевого отделения Российского географического общества Владимир Калинин.
По его словам, причиной ЧП стали нарушения, допущенные при строительстве трассы: "По нормативу труба газопровода должна была идти в обход батареи, однако ее строители решили сэкономить". В ходе ремонтных работ газовщики решили передвинуть трубу еще ближе к батарее, результатом чего и стало ее повреждение. По мнению эксперта, если не перенести трубу в обход памятника, он будет разрушен еще сильнее.
Владивостокская крепость - самая большая в России и единственная из морских крепостей страны, входящая в список уникальных исторических памятников ЮНЕСКО. Официально статус крепости Владивосток получил 30 августа 1889 года. Крепость занимает более 400 квадратных километров на земле и под землей.
В ее состав входили около 50 береговых батарей, 16 фортов, десятки береговых капониров, большое количество опорных пунктов и сухопутных батарей, восемь подземных казарм. Было построено около 130 различных фортов, укреплений, опорных пунктов и береговых батарей, на вооружении которых было 1,4 тысячи орудий.
В прокуратуре Приморского края сообщили, что информация о разрушении памятника уже поступила в ведомство. Вероятно, вскоре начнется ее проверка.
Предыдущее разбирательство привело к объявлению предостережений вице-губернатору Приморского края Владимиру Балану и генеральному подрядчику строительства дороги - гендиректору ЗАО "Тихоокеанская мостостроительная компания" Виктору Гребневу. В прокуратуре пришли к выводу, что нарушение строителями градостроительного законодательства и недосмотр чиновников послужил причиной серии происшествий на трассе.
12 июня после дождя обрушилась часть подпорной стены в районе улицы Космонавтов, завалив несколько частных гаражей, дорожное полотно просело, на нем образовались трещины, автомобильное движение было приостановлено. Ущерб составил свыше 1,7 млн рублей.
16 сентября в результате оползня произошло смещение скальных пород и обрушение подпорной бетонной стенки газопровода. Трасса была закрыта до 20 сентября.
18 сентября, когда на Приморье обрушился тропический тайфун Санба, на трассе произошло еще два оползня, в результате чего на одном участке скальная порода оказалась на проезжей части и загородила проезд.
Строители не согласны с прокуратурой: трасса "живая", но серьезных ЧП не будет
В прокуратуре полагают, что из-за допущенных нарушений обвалы и оползни на дороге могут происходить вновь и вновь, причиняя ущерб жизни и здоровью участников дорожного движения. Однако, как пишет "Коммерсант", Виктор Гребнев, которому прокуратура вынесла предостережение, возможность очередных инцидентов исключает.
"Все работы проводились в соответствии с проектной документацией. Говорить о том, что существует опасность участникам дорожного движения - явное преувеличение. Земля как живой организм. Когда делают операции, то потом швы могут кровоточить, но затем их залечивают и они заживают. Так и здесь. Дорога строилась среди сопок, часть из них срывалась. В настоящее время происходит естественная усадка грунта, отдельные шероховатости могут иметь место, но серьезные инциденты исключены", - сообщил Гребнев.