По словам Виктора Кирьянова, существующая дорожная структура не справляется с выросшим потоком машин. Сейчас в России насчитывается свыше 30 млн единиц легковых и грузовых автомобилей, что намного превосходит пропускную возможность дорог.
Если въезд в центр мегаполисов будет ограничен, одновременно должны быть построены парковки, на которых водители могли бы оставлять свои автомобили, не доезжая до центра города.
Начальник российской автоинспекции отметил, что в России увеличивается число ДТП. В среднем, на дорогах страны погибает в сутки около 90 человек, 600 человек получают травмы. По его словам, каждые сутки только в московском регионе автоинспекторы выявляют от 400 до 500 водителей, находящихся в состоянии алкогольного опьянения.
В Лондоне за въезд в центр города берут плату
В британской столице проблему пробок решили решать с помощью не менее жестких мер. Там все владельцы автомобилей - кроме инвалидов, водителей такси и некоторых категорий транспорта специального назначения - при въезде в центральную зону города в будни с 7 утра до 6:30 вечера должны платить по 5 фунтов стерлингов (около 240 рублей).
Контроль за автомобилями осуществляется специальными камерами для считывания номеров автомашин при въезде и выезде из зоны С, как называется центральная часть Лондона. Для горожан, проживающих внутри этой зоны, установлен льготный тариф - 90% от основного.
Нужно отметить, что введение платы за проезд в центр Лондона вызвало недовольство не только среди жителей столицы и ее окрестностей, но и многих британцев из других регионов страны. Большинство британцев называют это новым побором городских властей, когда жизнь в Лондоне и без того с каждым днем дорожает.
Кроме того, в первый же день введения новой системы в феврале этого года мэр Лондона был вынужден публично извиняться: из-за сбоя во время проверки компьютерной системы 45 лондонцам выписали штрафы в размере 120 фунтов стерлингов.