Речь идет о капитане ВВС Украины летчике по фамилии Волошин. Маркин призвал спецслужбы Украины предоставить голландским экспертам журнал боевых действий в день крушения малайзийского лайнера.
"То, что СБУ признала, что летчик Волошин существует, это уже достижение. А совершал ли он полет 17 июля, легко проверить - предоставьте так называемый журнал боевых действий голландским компетентным органам, которые проводят официальное расследование, а еще лучше дайте возможность, как выяснилось, существующему Волошину пройти исследование на полиграфе у тех же голландских, а лучше малайзийских специалистов", - сказал представитель СКР.
Кроме того, Маркин предложил допросить украинских диспетчеров, которые вели малайзийский Boeing в последние минуты его полета. "Не мешало бы также допросить и проверить диспетчеров, которые по каким-то неведомым причинам увели Boeing с маршрута. Но для этого их надо сначала найти", - заявил он.
Между тем стоит отметить, что в Службе безопасности Украины уже прокомментировали заявления СК по поводу "тайного свидетеля". В СБУ назвали заявления Следственного комитета "очередным фейком" и пояснили, что Волошин в этот день не совершал полетов, а его самолет находился на ремонте.
В Следственном комитете, однако, фейком заявления свидетеля не считают. Следователи поверили ему, протестировав на детекторе лжи. Вообще СКР в случае со свидетелем, которого обнаружила "Комсомольская правда", сработал крайне оперативно. Маркин рассказал: "Следователи не стали оттягивать допрос, и вчера вечером им удалось встретиться с украинским военнослужащим, который подтверждает, что добровольно покинул воинскую часть и перешел на территорию РФ".
"Из показаний теперь уже свидетеля, которому в целях обеспечения его безопасности присвоен псевдоним, гражданский самолет Boeing 777 рейса МН-17 мог быть сбит 17 июля текущего года боевым самолетом Су-25 ВВС Украины, пилотируемым капитаном ВВС Украины летчиком Волошиным", - указывал Маркин.
Напомним, что бывший украинский военнослужащий, который добровольно покинул воинскую часть и перешел на территорию России, по неведомым причинам только сейчас решил дать интервью. Он выбрал издание "Комсомольская правда". Из показаний свидетеля следует, что гражданский самолет Boeing 777 рейса МН-17 мог быть сбит 17 июля текущего года боевым самолетом Су-25 ВВС Украины, пилотируемым капитаном ВВС Украины летчиком Волошиным, сообщает СК. Боевой вылет был осуществлен с аэродрома, дислоцированного в районе города Днепропетровска, и там же служил свидетель.
По данным источника, он лично видел, как перед вылетом самолет Волошина был снаряжен ракетами "воздух - воздух" типа Р-60, которыми в обычных условиях при осуществлении боевых вылетов самолеты Су-25 не снаряжались. А когда он прилетел - ракет уже не было, заметил свидетель.
Добавим, что Совет по безопасности Нидерландов, который проводит расследование крушения малайзийского Boeing на востоке Украины, отказался комментировать публикацию в "Комсомолке". "Мы слышали новости, но я не могу это комментировать, пока идет расследование", - заявила представитель совета Сара Ферной.
Показания "тайного свидетеля" вызвали множество нареканий. В своем блоге Вадим Лукашевич разбирает противоречивые заявления свидетеля, отмечая, что тот говорит не как военный, а как обыватель, используя неправильные термины и жаргонизмы. "Начну с того, что "свидетель" мог обратиться к представителям официального следствия и получить более 20 млн евро за информацию о "конкретном виновнике" катастрофы самолета, но он предпочел обратиться в "Комсомольскую правду", - замечает Лукашевич.
Ранее конструктор Су-25 Владимир Бабак отверг версию причастности штурмовика, пояснив, что Су-25 имеет меньшую скорость по сравнению с "Боингом", а стоящие на вооружении "сушки" ракеты Р-60 имеют недостаточную мощность для поражения авиалайнера. Кроме того, считается, что в момент катастрофы Boeing находился на высоте более девяти тысяч метров, в то время как практический потолок штурмовика - только семь тысяч метров.
Авиалайнер Boeing компании Malaysia Airlines, совершавший рейс Амстердам - Куала-Лумпур, разбился в четверг, 17 июля, приблизительно в 16:30 (17:30 по Москве) в районе населенного пункта Грабово Донецкой области. Все находившиеся на борту 298 человек погибли.