"Пока не будет снят запрет эксплуатации на Ил-96, мы будем летать на Ил-62", - заявил "Интерфаксу" заместитель генерального директора авиакомпании по производству Андрей Тюрин, подчеркнув, что компания не терпит убытков от простоев Ил-96, поскольку эти самолеты используются для специальных целей.
Представитель авиакомпании также сообщил, что устранение неисправностей тормозной системы Ил-96 должны проводить за счет авиационной промышленности. "Специалисты должны снять неисправные агрегаты, отослать их заводу-изготовителю или подрядчику. Запчасти будут проверены, и либо неисправность будет устранена, либо изготовлена новая деталь", - сказал Тюрин.
После этого завод установит деталь на самолет и предоставит документацию на исправный агрегат. Решение о возобновлении эксплуатации самолета должна вынести комиссия Ространснадзора.
Тюрин не уточнил, сколько времени может занять эта процедура.
Он сообщил, что у ГТК "Россия" был всего один отказ по Ил-96 в начале августа в Турку (Финляндия), во время официального визита президента России. "Вообще Ил-96 - очень хороший и надежный самолет", - подчеркнул топ-менеджер ГТК "Россия".
ГТК "Россия" использует два самолета Ил-96-300 для перевозок президента РФ.
Роспром 22 августа поддержал предложение Федеральной службы по надзору в сфере транспорта о приостановке эксплуатации самолетов Ил-96- 300 из-за частых отказов систем торможения. Расследование, проведенное Роспромом, показало, что причиной инцидентов являются дефекты агрегатов УГ-151-7, применяемых в системе торможения колес самолетов Ил-96-300. И, хотя комиссия пришла к заключению, что этот производственный брак не сказывается на безопасности полетов, эксплуатация самолетов была запрещена "до устранения выявленных недостатков".
Всего в России эксплуатируется 13 самолетов Ил-96-300: два в ГТК "Россия", 6 - в "Аэрофлоте", 5 - в других российских авиакомпаниях.