Уже через неделю может быть подписано соответствующее постановление правительства, а в данный момент документы находятся на согласовании в Министерстве юстиции.
Мишарин добавил, что рассматривается вопрос о продлении в дальнейшем этого перехода до Японии.
В то же время губернатор Хабаровского края Виктор Ишаев считает, что проект не окупит себя. По его расчетам, мост будет экономически выгодным, если по нему ежегодно будет проходить не менее 10 млн. тонн грузов. В настоящее же время по Байкало-Амурской магистрали ежегодно перевозится всего 2,5 млн. тонн грузов, а через переправу Ванино-Холмск - 1,5 млн.
Надежды на пассажирские перевозки также мало: Ишаев отмечает, что между Сахалином и материком достаточно хорошо развито авиационное сообщение. "Добираться от Сахалина до Хабаровска придется двое суток, а самолетом это расстояние можно преодолеть за 50 минут", - сказал губернатор.
Проект предполагает строительство железной дороги протяженностью 450 км от города Комсомольск до мыса Лазарева, затем строительство мостового перехода от мыса Лазарева до мыса Погиби на острове Сахалин и далее строительство железной дороги протяженностью 130 км. Предполагается, что мостовой переход протяженностью около 7 км будет разводным.