Предваряя интервью "Ведомостям", министр путей сообщения заявил, что "по прокурорским делам никаких разговоров" вести не хочет. Но, по его словам, в любом случае никаких фондов, вопреки заявлениям следователей, МПС не создавало.
"Фонд - это юридическое лицо, а в министерстве нет юридических лиц┘ Не было никогда. МПС планирует вложения. Такую-то часть доходов - в телекоммуникации, столько - в социальную инфраструктуру. А расчетный счет у нас один. То, что они называют фондами, - это суть решения, куда сколько потратить. Чтобы учить инженеров, нужно столько-то. Чтобы школы ремонтировать, чтоб детей не попришибало балками гнилыми - столько-то. Чтобы медицина отслеживала, чтобы люди не пьяные и не больные приходили на работу - столько-то. Вот и все", - сообщил Аксененко.
Николай Аксененко также ответил на неофициальные обвинения Счетной палаты в том, что для руководящих сотрудников МПС министерство покупало дорогие квартиры, стоимостью в несколько сот тысяч долларов за каждую. По мнению министра, эти претензии несправедливы, потому что квартиры "дешевле рыночных цен".
"Когда человек приезжает, у него семья, четверо детей. Вы давно не встречали, наверное, чтобы у заместителя министра было четверо детей. Интересно? Сорок лет, папа, мама, четверо детей, жена. Ему квартиру надо купить, он же заместитель министра. Сколько стоит квадратный метр жилья в Москве? Вы хотите его в Митине поместить, чтоб он два часа добирался до работы?"
"Мы старались купить квартиры дешевле. Мы купили дешевле рыночных цен, выторговывали. В чем я ошибся? Я купил квартиру для заместителя министра, который прекрасно работает. Я руководитель, я обязан обеспечить жильем специалиста, - заявляет Аксененко. - Кто-нибудь разве возмущался из болельщиков "Реала", что Фигу или Зидану клуб купил квартиры в центре Мадрида? Хороший специалист требует хорошей оплаты и хороших условий. И тогда он работает по 16 часов в сутки".
В интервью министр путей сообщения, кроме того, называет "махровой ложью" сообщения газет о том, что МПС предоставляет некоторым предприятиям большие скидки на железнодорожные перевозки, чем другим. Николай Аксененко считает, что для таких заявлений нет доказательной базы:
"У нас для всех одинаковые условия. Если одно предприятие получает тариф, то он может быть одинаково использован другим аналогичным предприятием. Равнодоступность давным-давно существует. Так что не слушайте, кого не следует. Мало ли что говорят. Им так кажется. Вон прокуратура же работает. И Счетная палата! Растерзали бы всех подряд давно".
Полный текст интервью, большая часть которого посвящена экономическим проблемам железных дорог и их реформированию, опубликован на сайте "Ведомостей".