"И видимость, и ветровые нагрузки позволяли осуществлять взлет и посадки воздушных судов", - заявил Соколов, подчеркнув, что данные диспетчеров - это лишь основа для принятия решения командиром воздушного судна.
Соколов также сообщил, что к настоящему моменту нет никакой информации о возможных технических неполадках у потерпевшего крушение самолета.
Отвечая на вопрос ведущего, он также пояснил: факт того, что пилот из Кипра приземлялся в Ростове впервые, не мог стать причиной авиакатастрофы. По его словам, пилоты имитируют на тренировочных комплексах модели различных аэропортов и различных погодных условий.
Пассажирский Boeing 737-800, летевший из Дубая, потерпел крушение в Ростове-на-Дону в 3:42 в субботу. Самолет упал около взлетно-посадочной полосы при посадке в условиях плохой видимости. На борту находились 55 пассажиров (44 гражданина России, 8 Украины, 2 Индии, 1 Узбекистана) и 7 членов экипажа (2 гражданина Испании, 1 России, 1 Кипра, 1 Колумбии, 1 Киргизии, 1 Сейшельских островов). Все они погибли.
Следственный комитет рассматривает три основные версии крушения: техническая неисправность, сложные погодные условия, ошибка экипажа.
Источник "Интерфакса" в экстренных службах ранее уточнял, что самолет потерпел крушение при попытке зайти на очередной круг. "По неизвестной причине за несколько минут до посадки пилот передумал и решил сделать заход на очередной круг, но не сумел".
Предполагается, что самолет "мог не выдержать предельных нагрузок при попытке пилота в критический момент перед посадкой уйти на очередной круг". Подробнее об обстоятельствах катастрофы должна рассказать расшифровка черных ящиков, которая уже началась.