Российское ведомство назвало рекомендацию EASA "сугубо политически мотивированным решением, которое совершенно не отражает реальных технических возможностей украинских диспетчерских центров и создает угрозу безопасности полетов в данном регионе". "Политизированные решения не должны подменять принципов безопасности полетов", - говорится в комментарии Росавиации на сайте федерального агентства.
В Росавиации пояснили, что "EASA призывает европейские авиакомпании выполнять полеты по воздушным трассам L851 и M856 под контролем украинских диспетчеров". В ведомстве отметили, что эти маршруты "входят в зону ответственности РПИ (района полетной информации. - Прим. NEWSru.com) Симферополь, находящегося под контролем российских диспетчеров крымского филиала ФГУП "Госкорпорация по организации воздушного движения в Российской Федерации".
В ведомстве дали понять, что украинским диспетчерам не позволят управлять полетами в указанной EASA части воздушного пространства. "Российская сторона не согласовывала заявление EASA и не планирует передавать управление воздушным движением в РПИ Симферополь украинским диспетчерам", - говорится в сообщении пресс-службы федерального агентства.
Накануне The Wall Street Journal сообщила, что EASA якобы пересмотрело свою позицию по поводу полетов над Крымом. Отмечалось, что организация впервые с 2014 года порекомендовала авиаперевозчикам Европы рассмотреть возможность возобновления рейсов, маршрут которых пролегает над полуостровом. В EASA решили, что риски, связанные с переходом Крыма под российскую юрисдикцию, для авиакомпаний снизились. Подчеркивалось, что в случае возобновления полетов зарубежных компаний над полуостровом координировать и контролировать их будут авиадиспетчерские службы Украины.
Затем в Киеве сведения WSJ назвали ошибочными, пояснив, что EASA рекомендовало к использованию два воздушных маршрута над Черным морем, предложенные Украиной в комплексе мероприятий по возобновлению использования воздушных трасс в этой зоне. В украинском Министерстве инфраструктуры заявили, что воздушное пространство над Крымом и территориальными водами остается закрытым для полетов воздушных судов.
Ранее EASA советовало авиакомпаниям избегать полетов над Крымом из-за взаимных юридических претензий Украины и России, возникших после присоединения полуострова к РФ. На Западе по-прежнему считают Украину единственной страной, в чьей юрисдикции находится воздушное пространство над Крымом. Однако Россия взяла на себя ответственность за полеты над полуостровом с момента его отделения от украинской территории. И на деле в Симферополе работают диспетчеры, которые подчиняются российским авиационным властям.