Как сообщили в УВД Камчатской области, авария произошла на южном побережье полуострова в 4:00 по московскому времени в бухте Русская возле одной из погранзастав.
По уточненным данным МЧС, на борту находились 14 человек. В результате авиакатастрофы два человека погибли, четверо получили ранения. Военнослужащих, по уточненным данным, среди них нет.
Ми-26 доставлял груз для пограничной заставы Северо-восточного регионального управления (СВРУ) погранслужбы России. На борту вертолета находились 6 членов экипажа, начальник этой заставы и представитель штаба СВРУ.
Кроме того, по данным управления по делам гражданской обороны и чрезвычайным ситуациям области, в вертолете были 6 сотрудников предприятия "Камчатбургеотермия", направлявшихся к месту работы.
Вертолет летел по маршруту "Елизово-Петропавловск-Камчатский" и упал по невыясненной причине в бухту Русская с высоты 20 метров, повредив хвостовую балку, передает "Интерфакс".
В результате крушения погиб главный инженер "Камчатбургеотермии" Юрий Хадыка, еще 5 работников этого предприятия получили ранения различной степени тяжести. Все они доставлены в больницы Петропавловска-Камчатского.
По факту катастрофы вертолета Ми-26 на Камчатке военная прокуратура возбудило уголовное дело по статье 351 УК РФ - "нарушение правил полетов и подготовки к ним". Об этом сообщили в пятницу в пресс-службе Главной военной прокуратуры.
Северо-восточным управлением погранслужбы России по факту крушения ведется разбирательство.
Это уже третья катастрофа вертолета в России за сутки. В четверг в Чечне произошло крушение вертолета Ми-8 в результате вынужденной посадки. За несколько часов до этого под Ярославлем разбился вертолет Ми-2.
Накануне в Чечне потерпел крушение вертолет Ми-8
В районе населенного пункта Комсомольское в четверг вертолет Ми-8 внутренних войск МВД совершил вынужденную посадку.
По уточненным данным, в результате ЧП один человек погиб, еще три человека травмированы, двое сотрудников милиции пропали без вести.
Как уточнил информированный источник в штабе группировки МВД России на Северном Кавказе, погиб борттехник капитан О.Коровин, в числе пропавших без вести - капитан милиции С.Кочетов и инспектор дорожно-патрульной службы старший сержант А.Трифонов из Амурского сводного отряда милиции. Среди травмированных - командир экипажа подполковник В.Стреколовский штурман старший лейтенант Д.Герасименко и старшина милиции Е.Овчинников.
Напомним, ранее сообщалось, что погибли 11 человек и 12 получили ранения.
Как сообщалось, в Чечне в неблагоприятных метеоусловиях совершил сложную посадку в пойме реки Терек вертолет Ми-8 внутренних войск МВД России. Связь с вертолетом была потеряна примерно в 12:20 по московскому времени четверга. На борту находился 21 сотрудник милиции из Амурской области и три члена экипажа.
Вертолет доставлял военнослужащих из Моздока для выполнения служебных задач в район населенного пункта Кошкельды, расположенный на административной границе Чечни с Дагестаном. "Вертолет совершил нормальный взлет из Моздока, и ничего не предвещало такой развязки", - сказал источник агентства.
Под Ярославлем упал вертолет Ми-2
У селения Ярково, в 20 км от Ярославля, днем в четверг потерпел катастрофу транспортный вертолет Ми-2.
Катастрофа произошла в 12:41 по московскому времени, сообщили "Интерфаксу" в пресс-службе МЧС России. По данным же ИТАР-ТАСС, авиакатастрофа произошла в 13:17.
В кабине вертолета находились три члена экипажа. Один человек погиб, двое получили ранения различной степени тяжести.
Вертолет принадлежал компании "Баркол" и совершал плановый облет газопровода, проложенного в этом районе.
Причины катастрофы пока не установлены. Для их выяснения на месте катастрофы начала работу специальная комиссия.
Авиакатастрофы военных вертолетов Ми-26 в 1999-2002 годах
25 сентября 1999 гола в Ботлихском районе Дагестана потерпел аварию военный вертолет МИ-26. Авария произошла по техническим причинам. Экипаж не пострадал.
1 декабря 2001 года у станции Стодеревская (Ставропольский край) потерпел аварию армейский вертолет Ми-26, летевший из Ханкалы в Моздок. Причина аварии - техническая неисправность двигателя. Травмы различной степени тяжести получили 16 человек. Командир экипажа майор Бондаренко по дороге в госпиталь скончался.
19 августа 2002 года над Ханкалой потерпел крушение транспортный вертолет Ми-26. Установлено, что вертолет был сбит из переносного зенитно-ракетного комплекса "Игла". Всего погибли 121 человек из 152, находившихся на борту.
18 октября 2002 года на Камчатке во время захода на посадку в условиях плохой видимости в районе бухты Русская потерпел крушение вертолет Ми-26 Федеральной пограничной службы России. Он доставлял груз для пограничной заставы Северо-восточного регионального управления пограничной службы России. В результате катастрофы погиб один человек и пятеро получили ранения.
Ми-26 - самый мощный серийный вертолет в мире
Ми-26 - самый мощный серийный вертолет в мире, надежный воздушный перевозчик. К его разработке ОКБ имени М.Л.Миля приступило в начале 1970-х годов. Первый опытный образец поднялся в воздух 14 декабря 1977 года. В 1985 году он был введен в гражданскую и военную эксплуатацию.
Вертолет имеет восьмилопастной винт диаметром 32 м и два газотурбинных двигателя. Его максимальный взлетный вес - 56 тонн, грузоподъемность - 20 тонн. Дальность полета - 1800 км. Экипаж - 5 человек. Ми-26 заметно превосходит по многим параметрам различные зарубежные машины и получил высокую оценку на международных авиасалонах в Ле Бурже, Фарнборо, Дубаи. В разное время на нем было установлено более 20 мировых рекордов.
Ми-26 предназначен для перевозки крупногабаритных грузов и техники. Может использоваться при строительстве мостов, трубопроводов, для монтажа буровых установок. В вооруженных силах он широко используется для перевозки различной бронетанковой техники и личного состава воинских подразделений.