"Первым пунктом улучшения качества перевозок станет изгнание из метро бродяг, чей внешний облик не соответствует стандартам пассажира московского метро и создает дискомфорт другим людям", - отметил Гаев. Он добавил, что "эта социальная проблема будет решаться совместными усилиями УВД на метрополитене и территориальными органами внутренних дел".
В первую очередь, бродяг прогонят со станций, расположенных около вокзалов - их излюбленного "места обитания". "Эффект от нашей программы пассажиры смогут оценить к концу года, когда в подземке не останется ни одного бомжа", - подчеркнул Гаев, добавив, что подобная работа будет вестись и в отношении попрошаек.
Кроме того, по его словам, москвичей и гостей столицы ожидают приятные сюрпризы и в отношении чистоты и благоустройства станций и перронов. "Теперь станции будут убирать по нормам и методикам, разработанным специалистами Роспотребнадзора", - отметил Гаев.
Чтобы исключить неуважительное отношение к пассажирам, хамство и неучтивость со стороны обслуживающего персонала, теперь сотрудники подземки будут проходить специальные тренинги и психологические тесты.
Для удобства пассажиров и работников локомотивных депо на некоторых станциях также в ближайшее время откроют "классические русские буфеты", где будут продавать соки, прохладительные напитки, бутерброды, выпечку, сообщил Гаев.
По-прежнему особое внимание будет уделяться безопасности пассажиров. Кроме программы антитеррористической безопасности, внедряются и более безопасные формы перевозок, в частности, в течение ближайших пяти лет все старые вагоны, отслужившие более 50 лет, будут полностью заменены на новые, более удобные и совершенные, сообщил Гаев.
Начальник метро также проинформировал, что строительство второй кольцевой линии московского метро может начаться уже через год. По его словам, "сейчас подготовлен проект постановления правительства Москвы, в котором определены сроки проектирования и строительства кольца. Он будет рассмотрен в июле-августе нынешнего года". К середине 2007 года будет подготовлено технико-экономическое обоснование проекта.
Вторая кольцевая линия предположительно пройдет в 2-3 перегонах от существующей в местах наибольшей загруженности. Планируется, что первый участок будущей кольцевой линии соединит станции метро "Полежаевская", "Сокол" и "Савеловская". Вопрос о строительстве второй кольцевой линии в московском метрополитене обсуждается еще с 1970-х годов.
На вопрос о реконструкции станции "Маяковская", Гаев уточнил, что старый выход на станции откроется в начале следующего года. "Сейчас на старом выходе, который не ремонтировался с момента открытия - 1938 года, демонтированы эскалаторы, прошло их полное обследование, которое показало, что объем предстоящих ремонтных работ намного больше, чем планировался".
Станция "Международная" будет введена в эксплуатацию в конце лета - начале осени этого года. "Государственная комиссия по приемке в эксплуатацию станции начнет работать с 15 августа, после чего и будет определен точный срок открытия станции", - пояснил Гаев. А над станцией метро "Кутузовская" в 2007 году начнется строительство торгового центра. "Это очень интересный проект, и по его реализации дальше будет продолжаться работа по накрытию всей Филевской линии", - сказал Гаев.
Он сообщил также, что вопрос сокращения интервалов между поездами, следующими от станции "Александровский сад" до станции "Деловой центр", тесно связан со строительством Строгинско-Митинского участка Арбатско-Покровской линии.
"В настоящее время строится вторая Кунцевская станция и после того, как будут завершены строительные работы на этой линии, интервал движения поездов, следующих от "Александровского сада" до "Кунцевской" и от "Александровского сада" до станции "Деловой центр" составит четыре минуты", - рассказал Гаев.