Однако компенсации могли бы быть намного больше, если бы моряки Pamela Dream находились под защитой международного союза транспортников ITF. Вот что сказал инспектор ITF Петр Осичанский: "Насколько мне известно, было какое-то соглашение, так называемое условие найма. Согласно ему семьи погибших должны получить по 20 тыс. долларов и 5 тыс. долларов должен получить каждый несовершеннолетний ребенок".
Pamela Dream ходила под флагом Камбоджи √ одним из так называемых "удобных флагов", позволяющих судовладельцу значительно сокращать налоговое бремя, расходы на содержание экипажа, а также нормы безопасности. Обычно под такими флагами ходят ветхие, купленные по дешевке суда. ITF не исключает, что затонувшая Pamela Dream была далеко не в лучшей форме. Однако во владивостокском представительстве Pamela Corporation утверждают, что теплоход был не самым старым √ ему было всего 17 лет. Кроме того, перед трагическим рейсом он вышел из ремонта.
Глубина, на которой затонула Pamela Dream, - около 70 м. Вряд ли кто-то будет проводить дорогостоящие водолазные работы, чтобы ее поднять. Прояснить причины трагедии смогут лишь сами моряки. Как передает ИТАР-ТАСС, 10 российских моряков, которые сейчас находятся в портах Сянгана и Чжухая, будут отправлены во Владивосток в ближайшие дни.
Еще один моряк - второй помощник капитана Игорь Калашников - сейчас находится на борту судна Haruka-C. Как только судно прибудет в китайский порт Тяньцзин, Игорь Калашников будет отправлен во Владивосток через Пекин и Харбин.
Всего экипаж Pamela Dream состоял из 19 моряков. 11 были спасены, трое погибли, пятеро считаются пропавшими без вести.