По его словам, сейчас проектировщики занимаются предварительной проработкой проекта и подготовкой нескольких рабочих вариантов одностороннего движения по Садовому кольцу, сообщает РИА "Новости".
"Генеральных вариантов два - первый предусматривает организацию движения по часовой стрелке, второй - против. Но в каждом из них существует еще несколько способов организации движения", - прокомментировал Коротков.
По его словам, окончательное решение будет приниматься на городском уровне. В частности, именно чиновникам предстоит решить вопрос организации движения общественного транспорта по Садовому кольцу - пускать автобусы и троллейбусы только в одну сторону или оставить двустороннее движение.
Также, по мнению Короткова, следует внимательно отнестись к спецтранспорту - пожарным машинам, аварийным службам, скорой помощи. "Нужно ли пускать, например, скорую в объезд по всему кольцу, когда дорога каждая минута, предстоит решить чиновникам", - отметил главный инженер НИиПИ.
Он добавил, что тщательных расчетов требует каждая развязка на Садовом кольце. "Работа по разработке проекта только началась, и пока рано говорить что-либо определенное", - сказал Коротков, добавив, что вопрос о том, в какую именно сторону будет пущено движение по Садовому кольцу, останется открытым еще в ближайшие полгода.