Россия не исчезнет из "высшей лиги" мирового авиастроения, заявил на церемонии Дмитрий Медведев. "Новые проекты в авиастроении, по понятным причинам, дело совсем недешевое. Вообще государств, где развито авиастроение, очень немного. Это называется "высшая лига". И мы ни в коем случае не должны из этой "высшей лиги" исчезнуть", - сказал он. Глава правительства добавил, что необходимо в этом направлении работать на перспективу, и отметил, что "мы будем и дальше обновлять парк российской гражданской авиации", передает ТАСС.
Премьер подчеркнул, что Россия способна создавать самолеты, конкурирующие с иностранными производителями. По словам Медведева, МС-21 по своему технологическому уровню "превосходит те гражданские суда, которые к настоящему времени летают". "Уверен, что это будет хорошая машина, экономичная, надежная", - сказал он.
Глава правительства призвал всех причастных к производству нового лайнера сделать все, чтобы МС-21 занял достойное место в мире. Он напомнил, что новый лайнер ждет еще целая серия летных испытаний. В ходе церемонии премьер поздравил разработчиков с этим долгожданным событием для всей гражданской авиации, для авиастроения, для страны. Перед началом церемонии выкатки нового российского самолета МС-21 премьер осмотрел кабину и фюзеляж первой собранной машины.
Первая поставка самолетов заказчику запланирована на 2018 год
Как стало известно, первая поставка заказчику самолетов МС-21-300 и получение отечественного сертификата типа запланированы на конец 2018 года. Первыми эксплуатантами станут авиакомпании группы "Аэрофлот", передает ТАСС со ссылкой на материалы к посещению Дмитрием Медведевым завода в Иркутске.
Первый полет самолета МС-21 запланирован по результатам наземной отработки на летно-испытательной станции в период с декабря 2016 по февраль 2017 года. "ПАО "Корпорация "Иркут" сформировала стартовый портфель твердых заказов на 175 самолетов МС-21. По твердым контрактам получены авансы", - говорится в материалах.
Разработка семейства новых ближне-среднемагистральных самолетов предусмотрена государственной программой "Развитие авиационной промышленности на 2013-2025 годы". Программа также финансируется из собственных средств предприятий и за счет инвестиционного кредита "Сбербанка России".
"Самолет МС-21 позволит авиаперевозчикам снизить эксплуатационные расходы на 12-15% по сравнению с эксплуатируемыми одноклассниками и на 6-7% по сравнению с их модернизированными версиями", - отмечается в материалах к посещению премьером авиазавода.
Самолет отличают высокое аэродинамическое качество, достигнутое в первую очередь за счет крыла большего удлинения, изготовленного из полимерных композиционных материалов. Впервые в отечественной практике разработана и внедрена инновационная технология изготовления самолетных силовых конструкций методом вакуумной диффузии. В целом уровень использования композитов в самолете МС-21 достигает 40%.
МС-21 должен прийти на смену существующему парку самолетов Ту-204, Ту-154Б/М и их западных аналогов (главными конкурентами считаются Boeing 737 и А-320).
Глава Росавиации назвал руководство МАК "странными людьми"
Межгосударственный авиационный комитет продолжает сертифицировать самолет МС-21 и планирует это делать и дальше, заявил председатель авиарегистра МАК Владимир Беспалов журналистам в Иркутске, где готовится церемония выкатки лайнера. "Мы сертифицировали (проект МС-21) в 2013, 2014, 2015 году и сейчас продолжаем сертифицировать этот самолет. План работы на этот год есть. Очевидно, пойдем дальше", - заявил Беспалов, которого цитирует "Интерфакс".
"Что будет в 2018 году, я сейчас сказать не могу. Мы двигаемся поэтапно. Мы не можем обещать, это зависит от разработчика", - сказал он, отвечая на вопрос, будет ли в 2018 году самолет с сертификатом типа АР МАК.
Между тем глава Росавиации Александр Нерадько удивился, услышав вопрос журналистов о том, какая организация будет сертифицировать МС-21. "Зачем вы задаете такой вопрос? Вы же знаете, что есть постановление правительства РФ, а граждане РФ обязаны выполнять решения правительства. Читайте постановление, и не надо заниматься рассуждениями", - сказал Нерадько.
По поводу заявления представителя МАК он заявил: "Я не знаю, кто человек далекий или недалекий (от сертификации воздушных судов), я знаю, что я руководитель федерального органа исполнительной власти РФ, есть структура федеральных органов исполнительной власти, есть постановление правительства РФ, которое возложило обязанности по сертификации на федеральные органы исполнительной власти. Я даже удивляюсь, что вы, тоже граждане РФ, задаете такие вопросы и все это выносится на какое-то обсуждение".
"Кто выступает против (сертификации самолетов новым Авиарегистром РФ)? Кто эти странные люди? Пускай эти странные люди отправляются туда, где странный образ жизни ведется, вот там и занимаются странными вещами", - заключил Нерадько.