Между тем принято решение транспортировать АПЛ "Курск" носом вперед, а не кормой, как сообщалось ранее. Как пояснил командующий Экспедиции особого назначения Михаил Моцак, "при кормовой транспортировке возникает сильное сопротивление деталей оперения, что может повлиять на ровное расположение АПЛ в седле баржи Giant-4. Сцепка "баржа плюс подлодка" будет идти со скоростью три узла. Маршрут будет выбран в зависимости от погодных условий, отметил Моцак.
Он сообщил также, что в скором времени в СМИ появятся фотоснимки хода операции по подъему подлодки, сделанные им лично в свободное от работы время. Однако, как подчеркнул Моцак, они будут опубликованы под псевдонимом.